Без даху, але з характером: Eccentrica перетворила Lamborghini Diablo на 208-мильний V12-родстер

У 1990-х вона була автомобільною мрією: клиноподібний кузов, шалений V12, механічна коробка і той самий вигляд, через який навіть люди, байдужі до машин, зупинялися подивитися.

Тепер італійсько-санмаринська компанія Eccentrica вирішила зробити з цієї легенди дещо ще більш радикальне.

З Diablo зняли дах.

А потім практично заново побудували автомобіль.

Результат отримав назву Eccentrica V12 Roadster — відкритий суперкар із 5,7-літровим атмосферним V12, механічною коробкою та максимальною швидкістю 208 миль/год, або приблизно 335 км/год.

І це не реставрація.

Це автомобільна операція з пересадки характеру.

Diablo, яку ніби відпустили з 1990-х у майбутнє

В основі Eccentrica V12 Roadster лежить Diablo першої серії.

Але називати новинку просто рестомодом — означає сильно спростити те, що зробили інженери.

Кожен автомобіль отримує понад 3500 унікальних компонентів.

Кузов повністю виконаний із карбону та встановлений на сталевому просторовому каркасі.

Колію розширили, пропорції переглянули, а шасі серйозно посилили.

Особливо це важливо тому, що дах у суперкара просто відсутній.

А дах у спортивному автомобілі — це не лише спосіб захиститися від дощу. Він також бере участь у жорсткості кузова.

Тому перетворити купе на відкритий автомобіль, який здатний розігнатися до 335 км/год, — завдання зовсім не для гаражного тюнінгу.

І тут у гру входить людина, яка знає Diablo краще за багатьох

За інженерну частину проєкту відповідає Мауріціо Реджані, колишній технічний директор Lamborghini.

Його ім'я саме по собі звучить як рекомендація.

Реджані стояв за інженерією таких моделей Lamborghini, як Murciélago, Aventador та Huracán.

Тобто Eccentrica фактично запросила людину, яка знає ДНК Lamborghini зсередини, і дала їй завдання: взяти одну з найхаризматичніших машин марки та зробити її сучаснішою, не вбивши первісний характер.

Схоже, саме тому Roadster не перетворився на черговий стерильний суперкар із надлишком електроніки.

5,7 літра. V12. Атмосферний. Механіка.
У час, коли суперкар без гібридної системи вже майже виглядає як археологічна знахідка, Eccentrica вирішила не ускладнювати формулу.

Під капотом — модифікований 5,7-літровий атмосферний V12.

Потужність — 550 к.с.

Крутний момент — близько 600 Н·м.

І найважливіше — між водієм та двигуном немає складної автоматичної трансмісії.

Є шестиступенева механічна коробка з відкритою кулісою.

Так, та сама.

Ви фізично рухаєте важіль.

Ви відчуваєте передачу.

Ви самі вирішуєте, коли підняти оберти й коли перейти на наступну передачу.

У 2026 році це вже майже форма автомобільного спротиву.

А тепер додайте відсутність даху

Уявіть звук атмосферного V12.

Тепер приберіть між вами та двигуном дах.

Саме на цьому й побудована емоційна складова Roadster.

Eccentrica не просто хотіла зробити Diablo швидшою.

Компанія хотіла зробити її гучнішою для водія — не обов'язково в децибелах, а в сенсі відчуттів.

Ви сидите в автомобілі, який зовні нагадує легенду 1990-х, перед вами механічний важіль, позаду працює V12, а над головою — не дах, а небо.

Для прихильника аналогових суперкарів це звучить майже як ідеальний сценарій.

208 миль на годину — і ніякого даху

Найбільш божевільна цифра в характеристиках — максимальна швидкість.

208 миль/год.

Це приблизно 335 км/год.

Для автомобіля з відкритим верхом така цифра сама по собі вражає.

Але Eccentrica не обмежилася роботою над двигуном.

Інженери приділили величезну увагу тому, як Roadster поводиться на дорозі.

Шасі отримало нове життя

Відкритий кузов вимагав додаткової жорсткості.

Тому в конструкції з'явилися карбонові підсилення.

Підвіска — двоважільна.

Амортизатори — спеціальні напівактивні.

Кермове управління — гідравлічне, з рейкою та шестернею.

Гальма — високопродуктивна система Brembo.

І тут Eccentrica зробила цікаву річ.

Замість того щоб повністю відмовлятися від старої школи, компанія модернізувала її.

Гідравлічне кермо залишили саме тому, що воно може забезпечити більше механічного зворотного зв'язку.

У світі, де електропідсилювачі стають нормою, це рішення виглядає майже романтичним.

Автомобіль, який хоче говорити з водієм

Сьогодні можна купити суперкар, який розганяється неймовірно швидко, сам перемикає передачі, сам контролює тягу й у потрібний момент втручається в роботу водія.

Eccentrica V12 Roadster йде в іншому напрямку.

Тут важливі відчуття.

Кермове колесо має передавати інформацію.

Педалі мають реагувати.

Коробка має вимагати дії.

Двигун має відчуватися живим.

Навіть електронне керування двигуном перепрограмували так, щоб зробити реакції на газ гострішими та краще пристосувати їх до активної їзди.

І це важливий момент.

Eccentrica не намагається зробити Diablo максимально комфортною.

Вона намагається зробити її максимально цікавою для водія.

19 автомобілів — і крапка

Якщо після всього прочитаного ви вже почали перевіряти банківський рахунок, є погана новина.

Roadster буде надзвичайно рідкісним.

Планується виготовити лише 19 екземплярів.

Причому кожен автомобіль буде фактично індивідуальним проєктом.

Власники зможуть визначати конкретні характеристики зовнішнього вигляду та інтер'єру.

Тобто це не історія про те, що вам запропонують вибрати один із трьох кольорів у каталозі.

Тут ідея значно ближча до автомобільного ательє.

Скільки коштує ця іграшка?

Ось тут Eccentrica поки що тримає інтригу.

Ціну автомобіля не розкрили напередодні офіційної презентації на Monterey Car Week.

І, чесно кажучи, навряд чи хтось очікує побачити тут цінник рівня звичайного вживаного Diablo.

Це вже не просто старий Lamborghini.

Це рідкісний індивідуальний автомобіль, створений із тисяч спеціальних деталей, із залученням людини, яка багато років визначала технічне обличчя Lamborghini.

Тут платять не лише за кінцеву швидкість.

Платять за історію.

Опубликовано: 19 августа 2026