У світі суперкарів цифри давно перестали бути просто цифрами. 1 600 кінських сил. 8,0 літра робочого об'єму. Чотири турбіни. 453,91 км/год максимальної швидкості.

Але є ще одна цифра, яка тепер має для Bugatti особливе значення — 99.

Саме стільки W16 Mistral було створено. І останній автомобіль цієї серії тепер офіційно завершив виробничу історію легендарного двигуна W16 у дорожніх моделях Bugatti.

Це не просто черговий автомобіль з обмеженої серії. Це фінальний акорд цілої автомобільної епохи.

Останній W16, який можна було замовити

Bugatti W16 Mistral — це відкритий гіперкар, створений як своєрідне прощання з 8,0-літровим чотиритурбінним W16. Автомобіль поєднав у собі шалені характеристики, розкіш ручної роботи та ексклюзивність, яку сьогодні можуть дозволити собі буквально одиниці.

Кожен із 99 автомобілів створювався як індивідуальний проєкт. Фактично покупець отримував не просто машину, а можливість замовити власну автомобільну скульптуру.

Фінальний Mistral став особливою демонстрацією можливостей програми персоналізації Bugatti Sur Mesure. Його кузов отримав двоколірне оздоблення у відтінках «Pearl» і «Sparkle», а інтер'єр виконали в поєднанні «Magnolia» та матового «Grey Carbon».

Але справжня історія починається там, де закінчуються стандартні конфігурації.

Сокіл, що залишився всередині

Останній W16 Mistral створювали з особливою увагою до деталей, натхненних близькосхідною культурою.

У салоні з'явилися декоративні елементи у формі сокола — символу сили, швидкості та свободи. Образ птаха використали в оформленні перемикача передач і вишитих деталей інтер'єру.

На підголівниках, порогах дверей та елементах оздоблення кришки двигуна інтегровано підпис засновника Bugatti Етторе Бугатті.

Особливу роль відіграє кришталева вставка «Spirit of the Wind», створена легендарним французьким виробником Lalique. А спеціальна пам'ятна табличка містить короткий, але дуже промовистий напис: «The last of its kind» — «Останній у своєму роді».

Для колекціонера це вже не просто деталь дизайну. Це своєрідний історичний підпис.

1 600 сил без даху над головою

Під ефектним кузовом ховається головна причина, чому W16 Mistral увійде в історію.

8,0-літровий двигун W16 із чотирма турбокомпресорами розвиває неймовірні 1 600 кінських сил.

Уявіть: перед вами автомобіль без даху, але з потужністю, яка ще зовсім недавно здавалася фантастикою навіть для найекстремальніших трекових машин.

Це той випадок, коли автомобільна інженерія перестає бути просто транспортом і перетворюється на демонстрацію можливостей людської технічної думки.

Mistral також встиг увійти до історії як найшвидший серійний автомобіль із відкритим верхом. Зафіксований результат — 453,91 км/год, або приблизно 282 милі на годину.

Цифра настільки абсурдна, що її складно уявити навіть у контексті сучасних гіперкарів.

На такій швидкості поняття «просто прокатитися з вітерцем» набуває зовсім іншого значення.

Чому саме W16?

Двигун W16 став однією з найбільш впізнаваних технічних особливостей сучасної Bugatti.

Протягом майже двох десятиліть він був серцем автомобілів, які визначали верхню межу можливого у світі серійних гіперкарів.

Його архітектура дозволила інженерам створити неймовірну потужність і при цьому забезпечити автомобілю характеристики, які ще недавно здавалися недосяжними для дорожньої машини.

Але автомобільний світ змінюється.

Електрифікація, жорсткіші екологічні вимоги та нові технології змушують навіть найконсервативніші марки шукати інші рішення.

Тому Mistral став не просто останньою моделлю з W16. Він став фінальним автомобілем, який закрив цілу сторінку історії Bugatti.

П'ять мільйонів євро за право володіти історією

Ексклюзивність такого автомобіля має відповідну ціну.

Кожен із 99 екземплярів Bugatti W16 Mistral коштував €5 000 000.

І це ще до того, як власник починає додавати індивідуальні опції та персоналізацію.

Але для покупців такого рівня ціна — лише частина історії. Вони купують не просто транспортний засіб, а річ, яка потенційно може стати колекційним артефактом.

Через десятиліття останній W16 Mistral, ймовірно, буде сприйматися зовсім інакше, ніж сьогодні. Це буде автомобіль, який нагадує про час, коли виробники ще могли створювати дорожні машини з величезними двигунами, чотирма турбінами та потужністю понад півтори тисячі кінських сил.

Що буде після W16?

Bugatti не зупиняється. Навпаки, компанія вже рухається до нової ери.

Після завершення історії W16 бренд переходить до нового покоління силових установок із гібридною архітектурою V16.

Це означає, що майбутні Bugatti не обов'язково стануть повністю електричними. Принаймні поки що компанія демонструє бажання зберегти головне — емоції від потужного двигуна внутрішнього згоряння, доповнивши його сучасними електрифікованими технологіями.

Для шанувальників автомобілів це, мабуть, хороша новина.

Адже майбутнє може бути гібридним, але воно все ще може звучати голосно.

Останній із великих

Bugatti W16 Mistral — це машина, яку складно оцінювати лише за характеристиками.

Так, у неї 1 600 кінських сил. Так, вона може розвивати понад 450 км/год. Так, її ціна становить €5 мільйонів.

Але головне — вона стала символом завершення епохи.

Світ автомобілів змінюється. Двигуни стають компактнішими, електромотори — потужнішими, а технології — складнішими. Те, що ще вчора здавалося вершиною автомобільної інженерії, сьогодні вже стає частиною історії.

Останній W16 Mistral покинув ательє Bugatti у Мольсаймі, поставивши крапку в майже двадцятирічній історії дорожніх автомобілів із цим легендарним двигуном.

І, можливо, саме тому він настільки особливий.

Бо рано чи пізно кожна легенда отримує свій останній екземпляр.

Для Bugatti цим екземпляром став Mistral №99. І тепер, коли останній W16 залишив майстерню, він уже не просто автомобіль. Він — фінальна глава історії двигуна, який зробив неможливе можливим.

Опубликовано: 30 июля 2026