Ще зовсім недавно слово Toyota асоціювалося насамперед із надійними сімейними седанами, кросоверами та легендарними позашляховиками. Але останніми роками японський гігант дедалі голосніше заявляє про свої спортивні амбіції. І тепер він робить найсміливіший крок за всю свою історію.

На знаменитому Goodwood Festival of Speed у Великій Британії Toyota вперше без камуфляжу показала свій новий флагман — GR GT. Це не просто швидкий автомобіль. Це повноцінний суперкар, створений для того, щоб нав'язати боротьбу таким іменитим суперникам, як Mercedes-AMG GT та Aston Martin Vantage.

І, схоже, японці налаштовані більш ніж серйозно.

Народжений не маркетологами, а гонщиками

За створенням GR GT стоїть не звичайний відділ розробок.

Проєкт особисто підтримав голова компанії та професійний тест-пілот Акіо Тойода, який давно переконаний: справжній спортивний автомобіль повинен викликати емоції ще до того, як рушить із місця.

Саме тому до роботи залучили інженерів, які працювали над найвідомішими спортивними моделями Toyota минулих років. Їхнє завдання було простим лише на словах — створити автомобіль, який стане новою легендою Gazoo Racing.

V8 ще живий — і звучить краще, ніж будь-коли

Попри стрімкий перехід світового автопрому на електротягу, Toyota вирішила не відмовлятися від того, що автомобільні ентузіасти люблять найбільше.

Під довгим капотом GR GT встановлено абсолютно новий 4,0-літровий бензиновий V8 із двома турбінами.

Двигун побудований за схемою hot-vee, коли турбокомпресори розташовані між рядами циліндрів. Таке рішення дозволило зробити мотор компактнішим, покращити охолодження та значно прискорити реакцію на натискання педалі газу.

Для стабільної роботи під великими перевантаженнями використовується система сухого картера — технологія, яку зазвичай можна побачити лише в дорогих спортивних автомобілях та гоночній техніці.

Гібрид, який не краде емоції

Так, це гібрид.

Але зовсім не той, що асоціюється з економією пального.

Електромотор інтегрований у трансмісію й працює разом із бензиновим двигуном не заради мінімальної витрати пального, а для максимальної продуктивності.

Під час перемикання передач він миттєво компенсує втрату тяги, завдяки чому прискорення залишається абсолютно безперервним.

Сумарна віддача силової установки становить:

• 641 кінську силу;
• 850 Н·м крутного моменту.

Результат говорить сам за себе:

• розгін до 100 км/год — приблизно 3,5 секунди;
• максимальна швидкість — понад 320 км/год.

Легкий, мов гоночний болід

Створюючи GR GT, інженери боролися буквально за кожен кілограм.

Основою автомобіля став алюмінієвий каркас, а зовнішні кузовні панелі виконані з армованого вуглецевого волокна.

Завдяки цьому маса суперкара не перевищує 1750 кілограмів, що для гібридного автомобіля з V8 є дуже вражаючим показником.

Аеродинаміка диктувала дизайн

У більшості автомобілів дизайнери спочатку малюють красивий кузов, а вже потім інженери намагаються зробити його ефективним.

У Toyota вирішили діяти навпаки.

Спочатку була аеродинаміка.

І лише після численних випробувань у цифрових моделях та аеродинамічній трубі автомобіль отримав свій фінальний вигляд.

Саме тому GR GT має:

• масивне заднє антикрило;
• агресивний передній сплітер;
• великі повітрозабірники;
• максимально чисті повітряні потоки для охолодження двигуна та гальм.

Усе це працює не заради ефектного вигляду, а заради швидкості.

Технології, які витримають трек

Щоб реалізувати потенціал понад шести сотень кінських сил, GR GT отримав найсучасніше шасі.

До його оснащення входять:

• нова двоважільна підвіска зі зниженим центром мас;
• карбон-керамічні гальма Brembo;
• спеціально розроблені шини Michelin Pilot Sport Cup 2;
• восьмиступенева автоматична коробка передач із мокрим зчепленням.

Такий комплект дозволяє однаково впевнено почуватися як на гоночному треку, так і на звичайних дорогах.

Без логотипа Toyota

Найцікавіша деталь нового суперкара — те, чого на ньому немає.

На кузові практично відсутній традиційний логотип Toyota.

І це не дизайнерська випадковість.

Таким рішенням компанія підкреслює, що Gazoo Racing більше не є просто спортивним підрозділом великого автовиробника. Відтепер це окремий високопродуктивний бренд зі своїм характером, філософією та власною аудиторією.

Звук, який викликає мурашки

Інженери окремо працювали над акустикою автомобіля.

Випускну систему налаштовували так само ретельно, як і силову установку. Її звучання змінюється залежно від режиму руху, обертів двигуна та навантаження.

У результаті V8 видає потужний, глибокий рик, який неможливо переплутати ні з турбочетвіркою, ні з електромобілем.

Саме цей звук має стати однією з головних причин, чому водії закохуватимуться в GR GT ще до першого кола на треку.

Новий символ японських амбіцій

Продажі Toyota GR GT стартують у 2027 році, а фінальні дорожні та трекові випробування вже добігають кінця.

І хоча до появи автомобіля в салонах ще є час, одне вже зрозуміло сьогодні: Toyota більше не збирається грати роль виробника «розумних» автомобілів для щоденного використання.

GR GT демонструє зовсім іншу сторону японського бренду — сміливу, азартну й безкомпромісну. Це суперкар, створений не лише для рекордів швидкості, а й для тих чоловіків, які досі вірять, що справжній автомобіль має дарувати адреналін, викликати захоплення одним лише виглядом і змушувати серце битися швидше щоразу, коли натискаєш кнопку запуску двигуна.