8 красивых автомобилей, о которых ты никогда не слышал

Но, несмотря на небольшие финансовые возможности, некоторые из них создавали настолько красивые автомобили, что их сразу же замечали крупные автоконцерны и выкупали, чтобы переработать концепты, взяв из них самое лучшее.

Tramontana R

Tramontana R создан испанским автопроизводителем Advanced Design Tramontana, и над его производством трудится около 150 человек.

В отличие от многих спорткаров, Tramontana R – это настоящий эксклюзив, и каждый автомобиль отличается друг от друга, так как это полностью ручная работа.

Внешне Tramontana R выглядит странно: частично как болиды Формулы 1, отчасти как космический корабль, а где-то вобрал в себя и элементы ретро.

Двигатель мощностью 720 лошадиных сил с двумя турбокомпрессорами выдаёт более 260 километров в час и разгоняет автомобиль до сотни менее чем за 4 секунды.

Iso Grifo

Когда смотришь на Iso Grifo, кажется, будто это автомобиль от Chevrolet или Ford из 70-х, по крайней мере, угадываются общие черты со стилистикой тех времён.

На самом деле это итальянский спорткар, производившийся с 1965 по 1974 года. В нём действительно присутствовали детали от Chevrolet и Ford, и, видимо, дизайнеры вдохновлялись американским стилем маслкаров, смешав его с элегантными чертами итальянских спорткаров. Всего было выпущено 413 автомобилей.

Первые модели оснащались достаточно простым двигателем Chevrolet, но позже на них стали устанавливать 7-литровые моторы, выдававшие 390 лошадиных сил и разгонявшие автомобиль до 273 километров в час. Из-за редкости стоимость Iso Grifo сегодня составляет от 300 тысяч до 1 миллиона долларов.

Ultima RS

Автомобили Ultima были ранним проектом британского инженера Ли Ноубла, который позже основал бренд Noble.

Ultima RS является одним из самых мощных спорткаров в мире. Он оснащается двигателем 1200 лошадиных сил и разгоняется до сотни за 2,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 402 километра в час.

Что экстерьер, что интерьер Ultima RS говорят о том, что этот спорткар создан для заездов по профессиональным трекам и для участия в гонках.

Его космический дизайн имеет явные отсылки к спорткарам 90-х годов с добавлением элементов цифровой эпохи.

Lister Storm

Lister Storm был создан британской компанией Lister Cars в 1993 году и имел на борту один из самых больших двигателей своего времени – 7-литровый от Jaguar XJR-9.

Массовому производству Lister Storm помешала его цена, которая на момент старта продаж составляла 220 тысяч фунтов стерлингов. Из-за этого было произведено всего четыре экземпляра.

Несмотря на огромный объём, двигатель развивал мощность всего 546 лошадиных сил и разгонял автомобиль до сотни за 4,1 секунды.

Максимальная скорость составляла 335 километров в час. Lister Storm участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана и проехал 40 кругов, прежде чем сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем.

Dome Zero

Dome Zero – это концентрированный футуризм из 70-х годов с его жёсткими и обтекаемыми линиями. Автомобиль выпускался компанией Dome с 1975 по 1986 года и первоначально разрабатывался для участия в гонке 24 часа Ле-Мана.

Увы, но Dome Zero не попал в серийное производство, несмотря на то что он стал хитом на Женевском автосалоне в 1978 году. Его продвижению помешало несоответствие требованиям, предъявляемым автомобилям в Японии, а также недостаток инвестиций.

Автомобиль оснащался двигателем мощностью 145 лошадиных сил, но, благодаря небольшому весу кузова из стеклопластика, разгонялся до сотни за 7 секунд и развивал до 220 километров в час.

Isdera Imperator 108

В 1978 году был представлен концепт-кар Mercedes-Benz CW311, который не пошёл в серийное производство. Однако позже один из инженеров-конструкторов, Эберхард Шульц, получил от компании Mercedes-Benz разрешение на выпуск этого автомобиля под брендом Isdera.

Выпуск Isdera Imperator 108 начался в 1984 и продолжался до 1993 года. Несмотря на такой длительный срок производства, было создано только около 30 автомобилей.

В максимальной комплектации автомобиль оснащался двигателем объёмом 6 литров и мощностью 390 лошадиных сил и разгонялся до 310 километров в час.

К слову, бренд Isdera существует до сих пор, и он продолжает создавать автомобили класса люкс. Причём бренд не производит автомобили, а создаёт их с нуля, и единственный способ купить машину – позвонить руководителю компании и сделать заказ.

Locus Plethore

Locus Plethore был разработан канадской компанией HTT Automobile. Его корпус был полностью изготовлен из углеродного волокна, благодаря чему вес автомобиля составил всего 1240 килограммов.

Суперкар оснащается 8,2 литровым двигателем мощностью 1300 лошадиных сил, благодаря чему его скорость превышает 430 километров в час.

Внешность Locus Plethore, явно вдохновлённая автомобилями компаний McLaren и Lamborghini, имеет плавные спортивные линии.

Выпуск начался в 2010 году и продолжается по сей день партиями всего по 6 автомобилей в год.

Bricklin SV-1

Этот полуспортивный канадский автомобиль выпускался с 1974 по 1976 года и был создан для американского рынка. Как и многие спорткары того времени, его кузов выполнялся из стеклопластика, что существенно уменьшало вес автомобиля.

Машины комплектовались двигателем мощностью 295 лошадиных сил, который, как показала практика, развивал только 220 лошадиных сил. Автомобиль имел двери типа «крыло чайки», открывающиеся вверх, и резкие черты кузова, которые напоминали бритву.

В целом, Bricklin SV-1 можно назвать примером футуризма 70-х годов, и он бы даже смог покорить рынок, если бы не множество проблем вроде коробления поверхности кузова при длительном воздействии солнечных лучей или медленного открывания дверей в течение 10 секунд.

Позже проблемы были исправлены, но завышенная цена и привлечение неквалифицированных работников из-за низкого финансирования сыграли свою роль. Первоначально планировалось выпустить 3 тысячи автомобилей, но компания смогла произвести только около 1700.

Опубликовано: 7 июля 2021

Автор: Степан Николаенко

Источник: brodude