Aston Martin показав Valiant з 745-сильним V12 та тиражем 38 одиниць. Стараннями тюнінгового ательє Aston Martin Q світло побачила ультраексклюзивна та орієнтована на трек версія Valour, який, у свою чергу, побудований на шасі Vantage. Valiant, як і Valour, оснащений «механікою» і V12 без будь-якої електрифікації, але потужнішим: тут він видає 745 кінських сил. Крім того, нове купе «агресивніше», легше і аеродинамічніше звичайного.

У Telegram-каналі BUSINESSMAN ділиться останніми новинами про багате та успішне життя. 

Приєднуйтесь!

У рух Valiant наводить 5,2-літровий V12 з подвійним турбонаддувом, потужність якого збільшена до 745 кінських сил з 715 у Valour. Крутний момент - 753 Нм. Пару мотору складає винятково шестиступінчаста механіка, що передає тягу на задні колеса.

Майстри Aston Martin Q попрацювали над аеродинамікою та збільшили притискну силу, хоча її показник не розкривається. Трековий варіант відзначився переробленим передком з розтягнутими ґратами з вуглецевого волокна, що закінчується за оптикою, та великим спліттером.

Позаду — фіксоване антикрило та величезний дифузор (теж карбонові) із чотирма патрубками вихлопної системи замість трьох. Збоку з'явилися спідниці у стилі «формульних» болідів.

Колісні диски розмірністю 21 дюйм виготовлені з магнієвого сплаву, а тому легше на 14 кілограмів. Ще 11,5 дозволив "заощадити" літій-іонний автоспортивний акумулятор, три кілограми - надрукований на 3D-принтері задній підрамник, 8,6 - магнієва силова труба, в яку укладено карданний вал.

У підвісці кожного Valiant застосовуються амортизатори Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), які здатні окремо переналаштовуватись всього за шість мілісекунд.

Також були перекалібровані режими їзди Sport, Sport+ та Track. У стандартний комплект увійшли карбон-керамічні гальмівні диски на 410 мм спереду і 360 ззаду.

Салон теж змінили: зокрема, оголена частина механізму коробки перемикання передач, додані деталі з вуглецевого волокна та сталевий каркас, що дозволяє кріпити чотириточкові ремені безпеки. За комфорт відповідають сидіння Recaro Podium з унікальним оздобленням.

Тут також не забули про зменшення ваги: ​​у дверних картах застосована сітка, а замість ручок — тканинні петлі. Основних оздоблювальних матеріалів два на вибір — алькантара або напіванілінова шкіра.

Ідею збудувати екстремальний варіант Valour подав пілот Формули-1 Фернандо Алонсо, стверджує Aston Martin.

Ймовірно, трековий суперкар спочатку хотіли побудувати в єдиному екземплярі, але тираж збільшили до 38 одиниць. Кожна з них оцінюється приблизно в 2,5 мільйона доларів і всі вже розпродані.

«Жива» прем'єра відбудеться на Фестивалі швидкості в англійському Гудвуді, а постачання клієнтам розпочнеться у четвертому кварталі цього року.