Є автомобілі, які тебе везуть. А є ті, що ведуть. Defender 2026 — із тих, хто не питає, чи готовий ти до поїздки. Він просто заводиться.

Новий модельний ряд Defender - від 90 до довгоносого 130 і м'язистого OCTA - отримав апдейт, який не кричить, але гарчить. Це не революція. Це еволюція хижака.

Що змінилося? Майже все. Але тонко.

• Оптика стала ще злішою: нові фари і протитуманки дивляться в ніч, як снайпер через приціл.
• Задні ліхтарі із затемненою лінзою – чистий стиль у дусі stealth-технологій.
• Текстуровані повітрозабірники і капот — як Defender отримав татуювання після експедиції.
• Ковпаки та грати в глянцевому чорному — відтепер стандарт, бо бруд виглядає ефектніше на чорному.
• Кольори? Привіт новим відтінкам: Woolstone Green – як свіжа м'ята під колесами, Borasco Grey – як шторм над рівниною.

Усередині - 13,1-дюймовий дисплей, переосмислений інтер'єр і важіль КПП, що переїхав вище, щоб не заважати головному керувати. А ще: нова центральна консоль, де все під рукою і нічого не відволікає. Це як кабіна пілота вертольота – тільки ти і шлях.

• Adaptive Off-Road Cruise Control - круїз-контроль, який працює поза дорогами, підлаштовуючи швидкість під рельєф.
• Driver Attention Monitor - камера стежить, щоб ти не залип у вигляд з вікна. За бажання - відключається. Бо ти тут головний.
• Компресор у Defender 130 - підкачав шини прямо в пустелі і поїхав далі.

Модель OCTA тепер в обробці Textured Graphite виглядає так, ніби її обіймали скелі. А ще – вуглеволокно з рваною кромкою на кузові та в салоні. Це як костюм bespoke, пошитий для штурму вулкана.

Defender 2026 – для тих, хто не шукає дороги, а створює їх. Хто не боїться бездоріжжя, а нудьгує за ним.
Land Rover не зрадив Дефу. Він просто зробив його ще ближчим до того, ким ти став. Або ким хочеш бути.