Модели Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport стали заряжаемыми гибридами, способными проезжать на электротяге до 66 километров по циклу. WLTP.

Оба оснащены трёхцилиндровым бензиновым двигателем семейства Ingenium, восьмидиапазонным автоматом и 109-сильным электромотором.
 
Новые Range Rover Evoque P300e PHEV и Discovery Sport P300e PHEV адресованы частным и корпоративным клиентам, которые хотят существенно снизить расходы на топливо и налог.

Обе модели оснащены 200-сильной «турботройкой» 1.5 Ingenium, электромотором на 80 киловатт (109 лошадиных сил), батарей емкостью 15 киловатт-часов и новым восьмидиапазонным автоматом (для других модификаций предусмотрены «механика» и автомат ZF на девять передач).

PHEV-внедорожники отличается сверхнизким расходом — всего 1,4 и 1,6 литра на 100 километров соответственно — и выбрасывают чуть больше 30 граммов углекислого газа на каждый километр.
 
Суммарная мощность силовых установок Evoque и Discovery Sport с индеком P300e PHEV — 309 сил и 540 Нм крутящего момента. Младшая модель разгоняется до первой «сотни» за 6,4 секунды, старшей на это требуется 6,6 секунды.

На электротяге «Эвок» проезжает 66, а «Дискавери» — 62 километра (WLTP). Максимальная скорость без запуска ДВС — 135 километров в час.

Наполнение батарей гибридов до 80 процентов от 32-киловаттного терминала занимает 30 минут, от настенного устройства (семь киловатт) — около полутора часов. Зарядка от бытовой розетки займет 6 часов 42 минуты.
 
Силовая установка гибридов работает в трех режимах. Автоматическом Hybrid, когда переключение между ДВС и электромотором зависит от текущих условий движения, заряда аккумулятора либо конечной точки маршрута в навигационной системе, полностью электрическом EV и сберегающем заряд батареи Save.

Ещё у внедорожников есть система brake-by-wire, заменившая традиционный вакуумный усилитель тормозов и обеспечивающая замедления до -0,2 g за счет рекуперации.