Новости из этой рубрики
19 марта 2019
Тираж кроссовера в особом исполнении составит пять экземпляров.
11 мая 2017
Британский люксовый автопроизводитель Rolls-Royce выпустил специальную…
13 февраля 2023
Флагманський седан перетворили на гібрид, що заряджається.
25 июля 2023
На вибір доступно чотири популярні відтінки з палітри виробника.
16 января 2025
Коли мова заходить про те, щоб поєднати стиль, міць та розкіш, Aston Martin…
14 августа 2023
Escalade IQ вміє їздити по діагоналі, а його запас ходу складає 725 кілометрів.
Ferrari представила мощнейший в мире родстер

Вслед за первой фотографией нового Ferrari 812 GTS появилась официальная информация о новинке от итальянского производителя.

Родстер получил мотор V12 отдачей 800 лошадиных сил, что делает его мощнейшим серийным автомобилем в своем классе.
 
Спустя ровно 50 лет с момента дебюта последней модели с приставкой Spider и мотором V12, Ferrari 356 GTS4, итальянцы представили его прямого последователя — переднемоторный серийный родстер 812 GTS.

Внешне от купе его можно отличить по немного измененной передней части, значительно усиленным передним стойкам и стеклянной перегородке за креслами.

Последняя стала одной из «фишек» суперкара, которой инженеры оснастили новинку.

В первую очередь, она призвана уменьшать шум от мотора в салоне, но помимо прочего, ее оснастили электроприводом — в любой момент поездки водитель или пассажир могут опустить перегородку, чтобы «насладиться роскошным саундтреком атмосферного V12».
 
Под капотом родстера расположился 800-сильный V12 с предельным крутящим моментом 718 Нм.

Разгон до 100 километров в час занимает у новинки менее трех секунд, 200 километров в час 812 GTS набирает за 8,3 секунды — на 0,4 секунды дольше, чем купе. Предельная скорость ограничена на отметке в 340 километров в час.

Крыша суперкара поднимается и складывается за 14 секунд, как и у Ferrari F8 Spider, который производитель представил накануне.

Появление складной крыши прибавило лишние 75 килограммов по сравнению с купе, из-за чего инженерам пришлось доработать и перенастроить магнитореологические амортизаторы в подвеске.

 

Опубликовано: 10 сентября 2019
Источник: motor
Мы используем основные и сторонние файлы cookie в целях повышения удобства пользования этим сайтом и получения информации о взаимодействии пользователей с его содержимым. Закрыв это сообщение, вы тем самым соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.