Американский гиперкар Hennessey Venom F5 обзавелся открытой версий Roadster. Она претендует на звание самой скоростной серийной машины без крыши, поскольку спроектирована под максимальную скорость больше 482 километров в час. В движение Venom F5 Roadster приводит «битурбовосьмёрка» 6.6 Fury с пиковой отдачей 1842 лошадиные силы и 1617 Нм крутящего момента. Коробка передач — семиступенчатый «робот» с одним сцеплением.
В Telegram-канале BUSINESSMAN делится последними новостями о богатой и успешной жизни.
Присоединяйтесь!
Фирма Hennessey Special Vehicles (HSV) представила отрытую версию гиперкара Venom F5.
Родстер получил «битурбовосьмёрку» 6.6 Fury (1842 л.с., 1617 Нм) от купе и теперь претендует на звание самой мощной и скоростной серийной машины без крыши.
По словам американцев, Venom F5 Roadster разрабатывался с прицелом на «максималку» больше 482 километров в час. А поскольку технически родстер идентичен обычного «Веному», разгон до ста должен занимать около 2,6 секунды.
Главные же перемены в родстере — внешние. Вместо жесткой крыши — съемная композитная панель весом восемь килограммов. Она крепится к машине с помощью четырех быстросъемных болтов и двух защелок.
Когда секция не нужна, её можно хранить в специальной сумке из шерсти мериноса либо установить на пьедестал, созданный командой дизайнеров HSV.
Подставка сделана из углепластика, причем её форма перекликается с отдельными элементами самого гиперкара.
Другая интересная деталь — стеклянная крышка моторного отсека. Она сертифицирована для использования в реактивных самолетах, выдерживает нагрев до 540 градусов по Цельсию и высокую аэродинамическую нагрузку.
Стекло обрамлено углепластиковой рамкой. Через отверстия в ней и алюминиевые прорези отводится тепло от двигателя.
Также Venom F5 Roadster может похвастаться коваными колесами уникального дизайна c титановыми болтами.
Так как шасси Venom F5 изначально создавалось под семейство моделей, инженерам практически не пришлось его дорабатывать.
Жёсткость кузова на кручение у родстера осталась на уровне купе. Весит гиперкар 1405 килограммов, меньше нового Porsche 911 GT3 RS.
Всего будет выпущено 30 экземпляров по цене от трех миллионов долларов за каждый.