Любая эволюция оставляет что-то в прошлом. Например, нас покинули хвост, перепонки, жабры.
Автомобиль живет по тем же законам и сегодня готовится проститься с рядом устаревших деталей.
Фары
Мы идем к тому, что все машины будут оснащены системами автопилота, и когда этот момент наступит, освещать дорогу будет уже не нужно. Радары, лидары и прочие сенсоры видят пространство впереди и без света, так что тратить энергию на лампочки будет уже незачем.
Механическая коробка передач
Это словосочетание исчезает из списка опций новых моделей автомобилей быстрее, чем девственницы на выпускном балу.
Сегодня в США лишь 12 % машин можно купить с «ручкой», и, хотя у нас выбор пока шире, это временно. МКПП утратила все свои преимущества по отношению к «автоматам» и «роботам» и теперь проигрывает им и в скорости переключений, и в топливной экономичности, и в надежности.
Пока «механика» выигрывает лишь в цене и ремонтопригодности, но для автопроизводителей эти параметры не самые важные, так что дни ее сочтены.
Ключ зажигания
Несмотря на то что все больше машин запускают мотор нажатием кнопки, ключ в том или ином виде остается символом обладания автомобилем.
Однако скоро это время пройдет. Функции распознавания владельца для открытия дверей или запуска мотора неминуемо заберет себе смартфон, просто потому, что он дает больший уровень защиты, узнавая владельца по отпечатку пальца или лицу, а также из-за того, что может обеспечить хозяина машины дополнительной информацией (расположением автомобиля на парковке, запасом топлива в баке, температурой в салоне и т. д.).
Если все это может телефон, зачем нужен еще один предмет в кармане?
Рычаг переключения скоростей
Традиция располагать рычаг переключения передач между передними креслами идет из тех времен, когда скорость приходилось менять вручную.
Сегодня выбрать режим R или D можно кнопкой, тумблером или любым иным джойстиком. В результате место рычага лучше отдать под что-то более насущное – хотя бы под еще один подстаканник.
Центральный тоннель
Мы так привыкли, что в большинстве машин пол в середине салона в ногах задних пассажиров похож на горную гряду, что очень удивляемся, не встречая такого возвышения в электромобилях.
Скоро с этим удивлением придется проститься – когда сигналы идут по проводам, их передача требует меньше пространства, чем в случае с механической связью.