Легенда йде в історію: Bugatti офіційно попрощалася з культовим двигуном W16

Тепер ця епоха офіційно завершилася. У французькому Мольсемі компанія зібрала останній автомобіль із культовим двигуном — родстер Bugatti W16 Mistral, поставивши символічну крапку в історії одного з найвидатніших моторів сучасності.

Останній у своєму роді

Фінальний екземпляр W16 Mistral отримав вишукане перламутрове забарвлення, яке підкреслює його особливий статус.

У салоні встановили пам'ятну табличку з написом "The Last of Its Kind" — «Останній у своєму роді». І це не просто красиві слова. Більше таких автомобілів Bugatti вже не випустить.

Власником унікального родстера став колекціонер із Близького Сходу, який замовив низку ексклюзивних деталей. На важелі коробки передач з'явилося художнє зображення голови сокола, а підпис засновника марки Етторе Бугатті прикрасив підголівники та дверні пороги.

Машина, яка вже стала легендою

Усього було побудовано лише 99 екземплярів W16 Mistral, і кожен із них отримав індивідуальне оформлення.

Але один із них назавжди увійшов до історії.

Саме Bugatti W16 Mistral World Record Car у 2024 році встановив світовий рекорд швидкості серед серійних відкритих автомобілів. За кермом офіційний тест-пілот Енді Воллес розігнав родстер до 453,91 км/год.

Для кабріолета це результат, який ще кілька років тому здавався абсолютно фантастичним.

Двигун, який випередив свій час

Історія W16 почалася ще у 2005 році разом із появою Bugatti Veyron.

На той момент автомобіль перевернув уявлення про можливості серійних машин. Він став першим гіперкаром, який офіційно подолав швидкісний бар'єр у 400 км/год.

Під його капотом працював мотор, який більше нагадував інженерний експеримент, ніж звичайний автомобільний двигун.

Вісім літрів робочого об'єму.

Шістнадцять циліндрів.

Чотири турбокомпресори.

І неймовірний запас потужності.

Від 1001 до 1600 кінських сил

За двадцять років еволюції W16 постійно вдосконалювався.

Якщо перший Veyron розвивав 1001 к.с., то останні версії двигуна вже видавали 1600 кінських сил.

Цей мотор встановлювали на найвідоміші моделі Bugatti:

Veyron;
Chiron;
Divo;
Centodieci;
Bolide;
Mistral.

Кожна з них ставала новою демонстрацією того, наскільки далеко можуть зайти сучасні автомобільні технології.

Мотор, який встановлював світові рекорди

Список досягнень W16 давно став окремою сторінкою автомобільної історії.

У 2019 році Bugatti Chiron Super Sport 300+ став першим серійним автомобілем, який подолав позначку 300 миль на годину, розігнавшись до 490,48 км/год.

А вже у 2021 році той самий Chiron встановив ще один рекорд — виконав вправу 0–400–0 км/год лише за 28,8 секунди, блискавично розігнавшись до 400 км/год і повністю зупинившись.

Подібні результати й досі здаються неймовірними навіть у світі гіперкарів.

Рідкісний інженерний шедевр

Конфігурація W16 завжди залишалася справжньою екзотикою.

За весь час концерн Volkswagen створив приблизно 450 таких двигунів.

На відміну від популярних V8 чи рядних «шісток», цей мотор практично не використовувався за межами Bugatti. Лише окремі концепт-кари Bentley та Lamborghini отримували його для експериментальних проєктів.

Саме тому W16 називають не просто силовим агрегатом, а одним із найамбітніших інженерних проєктів XXI століття.

Починається нова ера

Втім, Bugatti не прощається зі швидкістю.

Компанія вже відкрила нову сторінку своєї історії.

На зміну легендарному W16 приходить гібридний Bugatti Tourbillon, оснащений новим атмосферним двигуном V16 та трьома електромоторами.

Це означає, що бренд робить ставку не лише на максимальну потужність, а й на новітні технології електрифікації.

Опубликовано: 22 июля 2026