Mercedes-Benz CLE: останній традиційний кабріолет із Штутгарта?

Незвичний юшку назва не повинна бентежити: з купе бізнес-класу Mercedes-Benz CLE ріднять тільки розміри. З погляду техніки новинку логічніше було б назвати CLC: у «молодшого» С-Класу запозичені платформа, ходова частина та салон.

Якщо згадати про історичні паралелі, то напрошується неймінг CLK: на рубежі століть у «Мерседеса» була дводверна модель, яка займала нішу між С- і Е-Класами.

Дизайн CLE - збірка цитат інших "Мерседесів". Корма з характерними ліхтарями з «глухою» перемичкою по центру нагадує про актуальний Е-Клас, об'ємний передній бампер і фари — калька з CLA, а збоку новинка схожа на попередній C-Клас серії С205/A205: ідентичні дверні отвори, дзеркал.

Без унікальних «фішок» не обійшлося: дводверки хизуються власним малюнком світлодіодної оптики, пластикові накладки на бампері покриті фірмовими зірочками, а ще у CLE своя палітра колісних дисків діаметром від 18 до 20 дюймів. Нова реальність – безальтернативний бутафорський вихлоп навіть із пакетом AMG-Line.

Колісна база Mercedes-Benz CLE - 2865 мм, і за цим показником новинка повторює C-Клас W206/S206.

Однак завдяки солідним звисам по довжині CLE перевершив купе та кабріолети E-Класу: від бампера до бампера – 4850 міліметрів. Mercedes-Benz називає купе «найбільшим у сегменті», натякаючи на перевагу над «четвіркою» BMW.

Прогрес щодо С-Класу купе очевидний: у задніх пасажирів більше місця над головою (на сантиметр), у плечах (на два сантиметри) та для ніг (на сім сантиметрів), став на 60 літрів (17 відсотків) місткіший багажник. Змінився механізм складання крісел для проходу назад: ставку зроблено не на ручку, а на дизайнерський шкіряний хлястик.

Салон Mercedes-Benz CLE такий же, як у багато оснащених C-Класів. Перед водієм 12,3-дюймовий екран віртуальної «приладки» та портретно-орієнтований тачскрин медіасистеми діагоналлю 11,9 дюйма. Однак є нюанс: для купе та кабріолетів запропоновано оновлену операційну систему з вбудованим TikTok, Zoom та грою Angry Birds.

Покупцям CLE не доведеться доплачувати за мультиконтурні передні крісла з пам'яттю налаштувань та пневматичним поперековим упором, проекційний дисплей, адаптивний круїз-контроль із системою автоматичного гальмування та асистент для паркування.

Опції - вентильовані сидіння з сімома режимами масажу, оздоблення натуральною шкірою, а також 3D-аудіосистема Burmester з двома динаміками в підголовниках.

По ходовій частині без одкровень: у Mercedes-Benz CLE чотириважільна передня та п'ятиважільна задня підвіска. Спортивне шасі з амплітудозалежними амортизаторами та 15-міліметровим заниженням (щодо базового седана C-Класу) входить до стандартної комплектації.

Опції - більш жорстка AMG-підвіска, перенастроєне кермо, а також задня вісь, що підрулює, (кут повороту - до 2,5 градуса). З повнокерованим шасі можна скоротити радіус розвороту на півметра, до того ж, на швидкостях понад 60 кілометрів на годину підвищується стійкість.

Всім купе та кабріолетам покладено 9-ступінчастий автомат із вбудованим 48-вольтовим стартер-генератором, який додає 23 сили та 200 Нм при прискоренні. Базовий задній привід, основні мотори — 2,0-літрові «турбочетвірки», але без сюрпризів не обійшлося.

По-перше, початковій версії CLE 220 d покладено дизель (200 сил, 440 Нм). По-друге, на вершині лінійки повнопривідний CLE 450 з 3,0-літровим двигуном (381 сила, 500 Нм). "Турбошістці" позаздрить навіть Mercedes-AMG SL 43, адже з цим двигуном новинка розмінює "сотню" з місця за 4,4 секунди!

Інші версії з бензиновим 2,0-літровим двигуном з різним ступенем форсування: CLE 200 (204 сили, 320 Нм) буває із заднім або повним приводом, а CLE 300 (258 сил, 400 Нм) – тільки з повним. Підтверджений гібрид, що заряджається, але про AMG-версії не згадується, хоча «заряджена» лінійка вихідного С-Класу сформована.

Кабріолет Mercedes-Benz CLE показаний разом із купе, але подробиць небагато. «Фішками» версії з м'яким дахом повинні бути регульований тачскрин медіасистеми та екрани, що захищають від вітру.

Купе з'явиться у продажу в Європі у листопаді, кабріолет затримається до 2024 року.