Если заказать новую яхту зимой, то к осеннему бархатному сезону она будет готова для выхода в море.

О том, какую яхту выбрать и как превратить дорогое приобретение в выгодную инвестицию, рассказывает совладелец яхтенной компании Fleet5 Андрей Иванов.

Прежде чем купить яхту, следует понять, для чего она нужна: ходить на ней в спокойных водах с семьей или гонять на Карибах?

Возможно, желаете, чтобы судно стало вашим домом или же выгодной инвестицией, способной принести прибыль в будущем? В общем, выбор сродни авто – семейное, гоночное, коллекционное и так далее.

Полноценным домом можно считать яхты, длина которых стартует от 20 м. Такой размер судна позволит жить на воде без ограничений в количестве нужной бытовой техники и прочих удобств.

Впрочем, жилище в 10 м тоже вполне приемлемое, но более компактное. Для того чтобы просто периодически любоваться красотами Греции, Италии или Испании, прихватив на борт семью и друзей, вполне достаточно как раз такой лодки.

Отдельного внимания заслуживают экспедиционные судна – не дома, а дворцы на воде. Это самая популярная тема среди состоятельных любителей яхтинга. На такой лодке можно пойти в любую точку мира, на этом судне есть все, что угодно.

Материнский корабль – плавучая база с самыми последними разработками техники – вертолетами, подводными лодками, водными мотоциклами и прочими прелестями. И все это – в непотопляемом корпусе.

Когда понятно, для чего именно нужна яхта, следует определиться с новизной судна – прямо с верфи или все же б/у. Оба сценария имеют свои плюсы и минусы. Новый корабль не нужно чинить. Он не скоро устареет.

В нем – не только новые детали и корпус, но и новые технологии. Плюс лодки нового поколения более мореходные и комфортные.

Из минусов – цена (выше по сравнению со стоимостью не новой). А также потраченное время: яхту придется какое-то время ждать – лучше заказывать лодку на заводе, видеть, как ее закладывают, контролировать все.

Минусы новой яхты – это плюсы лодки с опытом. Не новую яхту не нужно ожидать, и обходится она зачастую дешевле – судно от пяти лет стоит примерно на 20% дешевле, нежели лодка с верфи.

Зато для ее осмотра понадобится целая команда специалистов, которые помогут разобраться, все ли хорошо с яхтой, «просветят» ее на предмет поломок и, в случае неполадок, подскажут, во сколько обойдется ремонт и насколько затянется.

К слову, при ремонте яхты нелишним будет нанять специалиста, который проследит за всеми этапами.

Выбор конкретной лодки – самое сложное, он может затянуться на несколько месяцев, а то и лет. Стоимость новых яхт стартует от $100 000-200 000 до миллионов.

Если речь идет о масс-маркете, тогда готовый проект сделают по общему образцу, и это обойдется в $100 000 за яхту в 35 футов стандартной комплектации. Dufour и Beneteau – достойные представители данного класса.

Если есть желание, деньги и время приобрести дизайнерский проект, то тут – множество вариантов. Существует немало знаменитых верфей, которые предлагают лодки класса «люкс», вроде Feadship, Lürssen, Heesen, Perini Navi, Trinity Yachts, Amels.

А также небольшие верфи, которые создают эксклюзивные дизайнерские проекты.

Например, Doelker & Voges и Dykstra & Partners в морском дизайне. Или Philippe Starck и Christophe Leoni в интерьерном яхтенном стиле.

Стоимость люксовой лодки зависит от аппетитов яхтсмена – чем больше эксклюзивности, дополнительного тюнинга и прочих прелестей, тем лодка дороже. Размер судна также солидно влияет на бюджет.

Эксклюзивные лодки со временем не дешевеют, а наоборот – растут в цене.

Так что, с одной стороны, яхта – пассив, на обслуживание которого приходится ежегодно тратить около 10% стоимости судна, с другой – актив, способный приумножить капитал ее владельца.

Из недавних громких публичных продаж – яхта итальянской верфи Riva Aquarama Special «Lealena» (1974), которая ушла с молотка на торгах Sotheby’s за 448 000 евро.

Итальянские бренды – красивые, правда, не всегда самые надежные. Американцы, порой, создают топорные лодки, но качественные.

У англичан и французов зачастую оптимальное соотношение цены и использования новых технологий.

Голландцы – строят красиво и на века. Немцы не так преуспели в яхтинге, как в производстве автомобилей, однако исключения случаются.

Многие яхтсмены говорят, что арендовать зачастую удобнее, поскольку, по сути, вы не привязаны к региону, где стоит судно.

Или же вам не нужно гонять лодку, если есть желание исследовать новый регион. Выгоднее – вам не нужно ежегодно тратить упомянутые 10% стоимости лодки на ее содержание.

Плюс ежегодно можно испробовать новые лодки. Но! Не везде есть возможность арендовать яхту: существуют определенные чартерные регионы, где арендовать яхту – не проблема. А есть, к примеру, Антарктида или Сомали, где это проблематично сделать.

Да что Сомали – проблемы с арендой лодки могут возникнуть и в благополучной Норвегии. Собственная яхта дает абсолютную свободу передвижений. Плюс своя лодка – это дом в любой точке мира.