Компания Mercedes-Benz представила прототип электрического G-Class. Уже завтра его покажут вживую на автосалоне IAA в Мюнхене и, вероятно, раскроют подробности, а пока имеются лишь фотографии и некоторые детали. Так, «батарейный» внедорожник под именем EQG построен на раме, как и его «топливный» собрат, имеет аналогичную схему подвески и оснащен четырьмя электромоторами – по одному рядом с каждым колесом. Встанет ли такой «Гелендваген» на конвейер, до сих пор точно неизвестно.

Внешность электрического Mercedes-Benz G-Class сюрпризом не стала: изображения прототипа «слили» в сеть в минувшие выходные.

От «обычного» G-Class электрокар отличают заглушка на месте решетки радиатора с трехмерной звездой и узором из «мягких» квадратов, а также обилие светотехники: диодные полосы опоясывают решетку, кофр, молдинги дверей и багажник на крыше.

Кроме этого, прототип получил особые колесные диски из алюминиевого сплава размерностью 22 дюйма.
 
Информации о «технике» пока немного. EQG построен на раме лестничного типа, как и внедорожник с ДВС. От него новинка «унаследовала» также независимую подвеску спереди и неразрезной мост сзади, которую адаптировали под электропривод.

В состав силовой установки входят четыре электромотора, расположенные рядом с колесами и управляемые индивидуально. Их отдача пока держится в секрете.

Встроенные в раму аккумуляторы обеспечивают внедорожнику низкий центр тяжести.

Возможно, они достанутся электромобилю от флагманского EQS: он получил батареи емкостью 90 либо 107,8 киловатт-часа и «по паспорту» проезжает на одном заряде до 770 километров по циклу WLTP.