Крупносерийные модели Mercedes-Benz нынче на любой вкус. Еще вкуснее – Mercedes-AMG GT из параллельной реальности.
 

Двигатель: V8 4,0 л (бензин)

Мощность: 462 л. с.

Макс. скорость: 304 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 4,0 с

Будете в немецком Аффальтербахе, помните, что обычный тамошний прохожий запросто может оказаться Мастером. С большой буквы.

Одним из тех замечательных людей, которым доверено вручную собирать мощнейшие двигатели на местном предприятии AMG. Один Мастер – один мотор и обязательная подкапотная табличка с именем сборщика: это лишь один из секретов маленькой гордой фирмы.

Попав на производство, на котором уже почти полвека создают «звездные» автомобили с супергеройскими качествами, кажется странным, что здесь не носят костюмы в духе вселенной Marvel с эмблемами во всю грудь и не мечут молнии, заряжая мерседесовскую технику сверхэнергией.

В помещениях чистота и орднунг, как в операционных, немноголюдно и очень тихо. Кому-то может даже показаться скучновато. Зато какой нескучный ре­зультат...

Доступна и форсированная, еще более ухищренная версия GT S. Ее мощность 510 л. с., максимальная скорость 310 км/ч, разгон до сотни – за 3,8 с.

AMG изначально контора тюнинговая, буквально «от добра добра ищут». Тем интереснее, что недавний Mercedes-AMG GT не результат доводки и апгрейда: в нем все оригинальное, местного кроя.

Таким был и Mercedes-Benz SLS AMG, на смену которому пришел со­зданный по тем же мотивам GT. Легкий, но очень мощный и очень быстрый. Четыре секунды с места до 100 км/ч – только и успеешь произнести «доннерветтер!».

Потенциал битурбированного 4-литрового V8 раскрыт на 510 сил, но это пока. Роботизированная коробка скорострельная и с гоночным режимом Race. Филигранные настройки шасси, регулировка жесткости хода, задний привод.

Вовсе не обязательно ехать в Аффальтербах, чтобы понять: дело Мастеров не боится сравнений с Audi R8, Ferrari 458 и Porsche 911.