Компании Viritech и Pininfarina представили водородный гиперкар Apricale. Его особенность — система управления силовой установкой Tri-Volt, позволяющая выбирать источник энергии для электромоторов. Купе весит всего тонну и может разгоняться до ста за 2,5 секунды. Купе собираются выпустить небольшой серией с датой первых поставок в начале 2024 года.

Британская фирма Viritech уже несколько лет разрабатывает собственную силовую установку на водороде, которую хочет предлагать производителям легковых и грузовых автомобилей, а также самолётов, яхт и катеров. Она же используется в гиперкаре Apricale.

Помимо дизайна от Pininfarina, купе может похвастаться нулевым уровнем выбросов, массой около тонны и композитными баллонами для водорода, ставшими частью силовой структуры шасси.

Основой Apricale выступает углепластиковый монокок, прикрытый внешними панелями из смеси переработанных углеродных и растительных волокон.

В подвеске используются двойные поперечные рычаги с тянущими штангами и торсионами.

Есть даже активная регулировка жесткости, но она доступна лишь в ограниченных пределах. На каждой оси — по электромотору и механическому дифференциалу.

Заявленная мощность — 800 киловатт (1088 л.с.) и 1000 Нм крутящего момента.

Ноу-хау Apricale — это силовая электроника и система управления энергией, объединенные под общим названием Tri-Volt.

В обычном водородном автомобиле топливные элементы (ТЭ) заряжают аккумулятор. Здесь же ТЭ и батарея могут питать автомобиль по отдельности или вместе.

Поэтому гиперкару не нужен большой тяговый аккумулятор: достаточно 800-вольтовой батареи емкостью шесть киловатт-часов с литий-ионными ячейками Ultra High-Power от AMTE Power, которая будет полностью заряжаться от системы рекуперации при каждом торможении.
 
Баки с водородом интегрированы в шасси Apricale. В них под давлением 700 бар хранится 5,4 килограмма газа.

Емкости сделаны из легких композитов и связующей системы на основе графена (технология Graph-Pro) и дают двукратный выигрыш в весе по сравнению с традиционными решениями.

Такие же баки будут стоять на водородном BAC Mono.

Всё это позволяет Apricale ускоряться до «сотни» за 2,5 секунды и разгоняться до 322 километров в час.

Гиперкар выйдет небольшим тиражом в 25 экземпляров.

Постройкой машин займется Pininfarina, а стоить они будут около 1,5 миллиона фунтов стерлингов каждая.

Прототипы Apricale будут обкатывать весь этот и следующий год, так что первые поставки покупателям начнутся только в 2024-м.