Новости из этой рубрики
9 февраля 2016
Компания Ferrari представила четырехместный суперкар под названием GTC4 Lusso,…
22 сентября 2020
В Сеть утекли фотографии «заряженного» седана и родственного купе.
19 июля 2018
За почти два миллиона долларов.
20 декабря 2018
Да, это именно те звуки, о которых можно было подумать.
7 марта 2019
Тюнер представил в Женеву новую программу доработок.
5 июня 2025
Якби міць можна було обернути в дорогу шкіру і пофарбувати в холодне срібло,…
Представлена перша Pagani Huayra з механікою

Фірма Pagani збудувала першу Huayra з механічною коробкою передач. Гіперкар під назвою Epitome отримав нову адаптивну підвіску, титанову випускну магістраль з шістьма патрубками та переглянутий дизайн з додатковими екстракторами повітря в арках, переднім спліттером та антикрилом у дусі трекової Huayra R. Двигун тут від Utopia – він видає 864 кінські сили та 1100 Нм крутного моменту.

У Telegram-каналі BUSINESSMAN ділиться останніми новинами про багате та успішне життя. 

Приєднуйтесь!

Відділення спецпроектів Pagani Grandi Complicazioni представило першу Huayra з механічною коробкою передач.

Гіперкар назвали Epitome і оснастили семиступінчастою трансмісією Xtrac із вбудованим електроннокерованим диференціалом, тридисковим зчепленням та трипідним шарніром валу, як на гоночних машинах.

Двигун V12 6.0 запозичений у Utopia. Він видає 864 кінські сили та 1100 Нм крутного моменту. З динамічних характеристик відома максималка – 350 кілометрів на годину.

Неправильно було б вважати, що на механіці все й закінчилося. Так як це штучний проект, то його опрацювання зайняло стільки ж часу, скільки йде на створення серійних гіперкарів.

Дев'ять місяців фахівці Grandi Complicazioni витратили на концептуалізацію ідеї, за якими були ще 10 місяців конструкторської роботи.

Клієнт отримав те, що хотів: Huayra знайшла нові кузовні панелі, світлотехніку, інтегрований у передній бампер спліттер, а також антикрило, форму якого підглянули у трекової Huayra R.

Побажання покращити їздові якості вилилося у перегляд геометрії підвісок та встановлення нових електроннокерованих амортизаторів із режимом super soft для поганих доріг. Він активується окремою кнопкою та автоматично вимикається на 150 кілометрах на годину.

Випускаючи магістраль у Huayra Epitome титанова, із шістьма патрубками. Причому нижні два працюють за принципом формульного "видувного дифузора", тобто створюють додатковий притиск.

Дизайн кованих алюмінієвих коліс натхненний дисками Imola, що також невипадково, оскільки купе є в колекції клієнта. Скільки коштувала споруда машини, не повідомляється.

 

Опубликовано: 4 июля 2024
Мы используем основные и сторонние файлы cookie в целях повышения удобства пользования этим сайтом и получения информации о взаимодействии пользователей с его содержимым. Закрыв это сообщение, вы тем самым соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.