Aston Martin давно асоціюється з елегантними гран-турерами, шкіряними салонами та стриманою британською розкішшю. Але новий Valen демонструє зовсім інший характер марки.

Представлений під час Monterey Car Week, Valen — це лімітований суперкар із карбоновим кузовом, 5,2-літровим V12 із подвійним турбонаддувом і приголомшливими 838 кінськими силами. А ще це автомобіль, у якому заради аеродинаміки Aston Martin вирішив пожертвувати навіть традиційним заднім склом.

І це лише початок.

V12, який відмовляється грати за правилами

Під довгим скульптурним капотом Valen знаходиться серйозно допрацьована версія 5,2-літрового twin-turbo V12.

Результат — 838 к. с. та 738 фунт-футів крутного моменту.

У парі з двигуном працює восьмиступенева автоматична коробка передач ZF, програмування перемикань якої запозичили безпосередньо з гоночного Aston Martin Vantage GT4.

І цифри тут говорять самі за себе.

До 60 миль/год — рівно 3,0 секунди.

Максимальна швидкість — 214 миль/год, або приблизно 344 км/год.

Тобто перед нами не просто швидкий Aston Martin. Це машина, яка цілком здатна змусити водія переглянути власне визначення слова «достатньо».

Дієта на 110 кілограмів

838 сил — це красиво звучить у пресрелізі. Але якщо автомобіль не може ефективно передати цю потужність на дорогу, цифри залишаються лише цифрами.

Тому інженери серйозно попрацювали з масою.

Порівняно зі стандартною платформою Vanquish Valen схуд приблизно на 243 фунти, тобто близько 110 кг.

Окрему роль відіграють 21-дюймові магнієві колеса. Вони зменшують непідресорену масу, а на них встановлені спеціально розроблені шини Pirelli P Zero R.

Позаду — величезні шини шириною 325 мм.

Причому це не просто шматки гуми для ефектного вигляду. Вони оснащені технологією Pirelli Cyber Tyre, яка передає системам керування автомобілем дані про зчеплення з дорогою в режимі реального часу.

Іншими словами, Valen не просто має багато потужності. Він постійно намагається зрозуміти, скільки цієї потужності дорога готова прийняти.

Аеродинаміка важливіша за класичну красу

Саме тут Valen найбільше відрізняється від звичного Aston Martin.

Дизайнери відмовилися від традиційної стриманості на користь максимальної ефективності.

Спереду — величезний карбоновий спліттер і тонкі, агресивні фари. Кузов отримав безліч елементів, які працюють із повітряним потоком.

Але найбільш радикальне рішення знаходиться позаду.

Заднього скла тут просто немає.

Замість нього встановлена суцільна карбонова кришка, а огляд назад забезпечує цифрова система камер.

Це рішення виглядає майже провокаційно для автомобіля такого класу. Але логіка проста: якщо поверхня допомагає створювати необхідну притискну силу та керувати повітряним потоком, традиційні автомобільні канони можна відправити у відставку.

Чотири вихлопні труби та звук, який неможливо ігнорувати

Valen не збирається бути тихим.

Для нього створили спеціальну титанову вихлопну систему з чотирма патрубками.

Два розташовані високо в задній частині автомобіля, ще два нижче інтегровані в дифузор.

Звучання стало приблизно на 50% гучнішим, ніж у попередніх моделей, а характер вихлопу спеціально налаштували так, щоб він нагадував високий звук органних труб гіперкара із центральним розташуванням двигуна.

Це досить символічно.

Valen залишається передньомоторним автомобілем, але його характер явно тяжіє до світу екстремальних середньомоторних машин.

І тут є одна дуже кумедна проблема

Велика вихлопна система має свою ціну.

Вона займає значну частину простору в невеликому багажному відсіку. Тому Aston Martin пропонує для Valen спеціальний комплект багажу, розроблений під автомобіль.

Але на цьому турбота про власника не закінчується.

Разом із багажем покупець отримує спеціальну тканину, яка захищає лакофарбове покриття та допомагає блокувати сильне тепло від вихлопної системи під час завантаження валіз.

Так, це той рівень автомобіля, де навіть валіза повинна знати, куди саме її поклали.

Інтер'єр: менше розкоші, більше концентрації

У салоні Aston Martin також змінив традиційний підхід.

Центральна консоль отримала крутий нахил і поєднує 3D-друковані елементи з функціональними рішеннями, натхненними середньомоторним Valhalla.

Для сидінь передбачено два основних підходи.

Перший — нові Sports Plus, орієнтовані на комфорт під час тривалих поїздок.

Другий — жорсткі карбонові ковші для тих, хто планує використовувати Valen на треку.

І це, мабуть, найкраще описує філософію автомобіля: він може бути гран-турером, але в будь-який момент готовий нагадати, що всередині сидить справжній монстр.

Колір, який змінюється на очах

Показаний під час прем'єри автомобіль отримав ефектне забарвлення Satin Andromeda Red.

Залежно від освітлення його поверхня може переходити від глибокого червоного та мідного до відтінків із синіми нотами.

Для такого автомобіля це дуже доречно: Valen і без того змінює своє сприйняття залежно від того, дивитеся ви на нього як на розкішне купе чи як на трековий інструмент.

Усього 150 екземплярів

Aston Martin планує випустити лише 150 автомобілів Valen по всьому світу.

Стартова ціна — 2 мільйони доларів США.

Але є нюанс: усі автомобілі вже розподілені між покупцями, і попит перевищив доступну кількість машин.

Причому двох абсолютно однакових Valen, найімовірніше, не буде. Клієнти отримують широкий вибір персоналізації через спеціальний підрозділ Q, який відповідає за індивідуальні замовлення.

Тобто Aston Martin фактично продає не просто суперкар, а персональний автомобільний артефакт.