Компанія Audi презентувала оновлену родину електрокарів e-tron GT. Седан у топовій версії Performance несподівано став найпотужнішою моделлю в історії «чотирьох кілець»: він навіть швидше за суперкар R8!
У Telegram-каналі BUSINESSMAN ділиться останніми новинами про багате та успішне життя.
Приєднуйтесь!
Audi підготувала рестайлінг електричного седана після чотирьох років конвеєрного життя. Модель представлена у версіях S e-tron GT, RS e-tron GT та RS e-tron GT Performance.
Всі вони отримали нову батарею, її ємність зросла з 84 до 97 кВт·год, а маса при цьому знижена на 10 кг. Удосконалено охолодження акумулятора, завдяки чому при оптимальному температурному режимі швидка зарядка з 10% до 80% тепер триватиме лише 18 хвилин.
Модернізовано і систему рекуперації енергії: її потужність зросла з 290 до 400 кВт. Всі ці доробки дозволили збільшити автономність із 487 до 609 км за циклом WLTC.
Седан отримав нову двокамерну пневмопідвіску, а опціонально можна замовити активне повнокероване шасі від Porsche, адже e-tron фактично є близнюком моделі Taycan.
Ще одна кумедна штука: при торканні дверної ручки машина тепер «встає навшпиньки» для зручності посадки в салон і висадки з нього.
Оновлений e-tron GT у виконанні S оснащений силовою установкою потужністю 679 л. Такий седан катапультується до 100 км/год всього за 3,4 секунди і набирає 245 км/год максимальної швидкості, що для електрички більш ніж видатний результат.
Модифікація RS розвиває 856 к.с., з місця до сотні вона розганяється за 2,8 секунд, а максималка обмежена електронікою на рівні 250 км/год.
Нарешті, флагманська версія Performance отримала силову установку потужністю 925 л. і до 100 км/год розганяється за дивовижні 2,5 секунди. А ось максимальна швидкість у неї залишилася незмінною.
Зате у всіх рестайлінгових e-tron стали потужнішими гальма і крупніші диски, а у версій RS гальмівні диски покриті шаром карбіду вольфраму, як на Porsche. За доплату їх можна замінити більш ефективні вуглець-керамічні.
Дизайнери напружуватися не стали: оновлені Audi можна відрізнити від нинішніх лише за картинкою формату «знайди 10 відмінностей», та й то важко.
У Європі рестайлінгові Audi e-tron GT доступні для замовлення.
