Компания Ferrari представила очередной проект, созданный в рамках программы Tailor Made. На этот раз в Маранелло попытались провести параллели между итальянской и японской школами дизайна, и показали, как можно использовать традиционные техники в персонализации суперкара. Так, синяя кузовная краска отсылает к натуральному красителю индиго; для отделки салона использована ткань сакиори; а отдельные элементы служат напоминанием об искусстве цуками и знаменитых медных баночках для чая из Киото.

Уникальный Ferrari Roma стал результатом сотрудничества основателей издания Cool Hunting Эвана Оренстена и Джоша Рубина со студией Atelier Ferrari.

Автомобиль проводит параллели между итальянской и японской философиями дизайна и выносит на первый план традиционную культуру и ремёсла Страны восходящего солнца.

Например, цветовая схема экстерьера и интерьера вдохновлена натуральным красителем сукумо (sukumo), а для обивки сидений использована ткань сакиори (sakiori).

Сукумо — это высушенный индиго, который вот уже более 600 лет делают из листьев индигоферы.

Для получения аутентичного японского красителя hon-ai сукумо смешивают со щёлоком, саке или известняковым порошком и из-за антибактериальных свойств используют для окраски постельного белья и одежды.

Именно традиционные краски вдохновили Ferrari на создание насыщенного синего колера Indigo Metal, причём оттенок индиго присутствует и на ткани сакиори, используемой на сидениях и коврах.
 
Её называют одним из старейших примеров апсайклинга, то есть вторичного использования материалов.

Свою историю сакиори ведет с XVIII века, когда хлопок и шёлк могли позволить себе только представители придворной аристократии, поэтому ношеную одежду приходилось расплетать и ткать из полученных нитей новую.

На отделку салона Roma пошли два кимоно возрастом 45 и 75 лет, изготовленные на острове Осима. Одно было окрашено индиго, другое — сочетанием индиго и местного красителя на основе ила.
 
При этом если обычно в ткань вплетались хлопковые или шелковые нити, то Ferrari взяла высокопрочный нейлон. Текстиль соткали там же, где когда-то сделали старые кимоно.

А вот обивка потолка приехала прямиком из Киото. Эта часть декора изготовлена из двух кусков кожи. Узоры на них нанесены вручную по технологии окраски с воском рокецу (roketsu), которая датируется VIII веком.

Части будущей обивки после покраски отправили в Италию, где кожу разрезали на тонкие полоски и переплели между собой.

Впрочем, это ещё не всё. В знак уважения к цуками (tsukami), древнему искусству оборачивания рукоятей мечей катана, дверные ручки Roma обтянули тугими полосками черной кожи.

Медный декор внутри и снаружи создан под вдохновением от посещения Kaikado, семейного предприятия в Киото, известного своими культовыми баночками для чая.
 
Уникальный логотип на центральном подлокотнике и порогах — это так называемый камон, или семейный герб.

Он представляет собой колеса воловьей повозки (популярный транспорт японской аристократии периода Хэйан, 794–1185 гг.), спицами которого служат восемь поршней двигателя суперкара.

Нумерологическую тему продолжают восемь гребней волн, окружающих колесо.

По задумке авторов, они символизируют удачу, силу и стойкость.