Новости из этой рубрики
28 ноября 2016
Управление США по патентам и торговым маркам выдало компании Apple патент на…
14 января 2019
В этом году Apple выпустит три новых модели iPhone. Среди новинок — обновленная…
22 февраля 2017
Японский инсайдерский ресурс MacOtakara рассказал, что в марте 2017 года Apple…
6 апреля 2017
Компании Audi и Porsche объявили о планах совместной разработки автомобилей…
17 декабря 2015
Британская компания Intelligence Energy разработала первый в мире мотоцикл,…
14 июня 2016
Сервис заказа такси Uber запустит в Сан-Паулу в Бразилии услугу по вызову…
Доверяй, но проверяй. Как беспилотные авто будут следить за людьми

Эра господства самоуправляемых автомобилей не за горами.

Согласно исследованию BI Intelligence, уже к 2020 году по дорогам мира будут разъезжать 10 млн машин с хотя бы минимальным уровнем самоуправления, и это только начало.

Разработкой и конструированием таких автомобилей сейчас занимаются крупные автомобилестроительные компании, например Tesla, Mercedes, BMW, General Motors, а также IT-гигант Google.

Многие из нас в глубине души наверняка с нетерпением ждут, когда подобные транспортные средства станут чем-то естественным, ведь это сделает жизнь человека легче и безопаснее.

Имеется в виду именно физическая безопасность.

А что насчет безопасности персональных данных?

К сожалению, использование машин, управляемых компьютером, может стать для нее серьезной угрозой. Почему, рассказывает Atlantic.

Как пишет издание, беспилотные автомобили освободят человека от необходимости думать о насущных мелочах – например, куда заехать за кофе по дороге на работу.

Используя данные из интернета, информацию о ваших прошлых посещениях кафе в соотношении с запланированным маршрутом, умные машины смогут сами предлагать вам варианты.

То есть фактически будут за вас принимать решения. Это удобно и приятно, но заставляет задуматься над тем, что ваш автомобиль станет просто складом информации о вашей личности не хуже смартфона.

Он, возможно, даже будет иметь доступ к вашей электронной почте, чтобы точнее определять ваши предпочтения.

Мы печемся о безопасности для компьютеров, но тогда почему защищенность систем самоуправляемых транспортных средств пока особо никто и не обсуждает, задается вопросом Atlantic.

Уже сейчас многие компании уделяют особое внимание исследованиям личных предпочтений пользователей.

Среди них, как пишет издание, есть и популярный сервис такси Uber, который тщательно собирает данные о связанных с транспортом привычках своих клиентов. Это также открывает широкие возможности для пиара компаний.

В пример Atlantic приводит потенциальную ситуацию, когда ваше беспилотное авто останавливается у кафе, расположение которого не очень удобно для вашего маршрута, однако именно это кафе является партнером компании – изготовителя вашей машины.

Пятнадцатого марта в Конгрессе США прошло слушание «Руки прочь: будущее самоуправляемых автомобилей».

На нем сенатор-демократ из Массачусетса Эдвард Маркей настаивал на том, чтобы присутствующие представители производителей беспилотных машин рассказали о гарантиях конфиденциальности водителей.

Маркей поддерживает законопроект, по которому Федеральная торговая комиссия США и Национальное управление безопасностью движения на трассах должны разработать стандарты защиты личных данных водителей.

Глава программы по созданию беспилотных автомобилей в Google Крис Урмсон, в сущности, ушел от конкретного ответа на этот вопрос, равно как и представители General Motors, Delphi и Lyft.

Как пишет издание, производители самоуправляемых автомобилей вообще стараются обходить этот вопрос стороной.

Еще летом 2015 года на ежегодном собрании акционеров Google Дэвид Драммонд, старший вице-президент и главный юрисконсульт компании, на вопрос о защите личных данных пользователей самоуправляемых машин и использования их в маркетинговых целях ответил лишь, что «слишком рано делать выводы, которые могут негативно сказаться на инновациях и возможности выпустить улучшенный продукт», и «когда такие автомобили войдут в эксплуатацию, только тогда и станет понятна значимость этого вопроса».

По мнению авторов Atlantic, даже если компании-производители предоставят своим клиентам выбор, ограничивать доступ к своим личным данным или нет, это не решит проблему.

Многие из нас хоть раз соглашались с «Правилами пользования» в различных системах, но редко кто разбирался в них до конца – они часто объемны и написаны сложным для восприятия официальным языком.

Сейчас же автопроизводители должны продумать хотя бы минимальные стандарты защиты персональной информации о водителях, передает слова сенатора Маркея Atlantic.

И с этим трудно не согласиться.

Опубликовано: 23 марта 2016
Источник: slon.ru
Мы используем основные и сторонние файлы cookie в целях повышения удобства пользования этим сайтом и получения информации о взаимодействии пользователей с его содержимым. Закрыв это сообщение, вы тем самым соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.