Новости из этой рубрики
5 января 2016
Данная концепция невольно ассоциируется с полюбившейся многим фанатам Бэтмена…
20 июля 2021
Пользователи ожидают эту функцию с момента запуска iPhone X.
26 октября 2016
Подразделение компании Airbus, базирующееся в Калифорнии и разрабатывающее…
4 августа 2017
Видеозапись официальных испытаний пассажирской капсулы в лаборатории в Неваде.
15 января 2018
..позволяет доставлять заказы по адресу без водителя.
13 октября 2020
..для доставки товаров.
Доверяй, но проверяй. Как беспилотные авто будут следить за людьми

Эра господства самоуправляемых автомобилей не за горами.

Согласно исследованию BI Intelligence, уже к 2020 году по дорогам мира будут разъезжать 10 млн машин с хотя бы минимальным уровнем самоуправления, и это только начало.

Разработкой и конструированием таких автомобилей сейчас занимаются крупные автомобилестроительные компании, например Tesla, Mercedes, BMW, General Motors, а также IT-гигант Google.

Многие из нас в глубине души наверняка с нетерпением ждут, когда подобные транспортные средства станут чем-то естественным, ведь это сделает жизнь человека легче и безопаснее.

Имеется в виду именно физическая безопасность.

А что насчет безопасности персональных данных?

К сожалению, использование машин, управляемых компьютером, может стать для нее серьезной угрозой. Почему, рассказывает Atlantic.

Как пишет издание, беспилотные автомобили освободят человека от необходимости думать о насущных мелочах – например, куда заехать за кофе по дороге на работу.

Используя данные из интернета, информацию о ваших прошлых посещениях кафе в соотношении с запланированным маршрутом, умные машины смогут сами предлагать вам варианты.

То есть фактически будут за вас принимать решения. Это удобно и приятно, но заставляет задуматься над тем, что ваш автомобиль станет просто складом информации о вашей личности не хуже смартфона.

Он, возможно, даже будет иметь доступ к вашей электронной почте, чтобы точнее определять ваши предпочтения.

Мы печемся о безопасности для компьютеров, но тогда почему защищенность систем самоуправляемых транспортных средств пока особо никто и не обсуждает, задается вопросом Atlantic.

Уже сейчас многие компании уделяют особое внимание исследованиям личных предпочтений пользователей.

Среди них, как пишет издание, есть и популярный сервис такси Uber, который тщательно собирает данные о связанных с транспортом привычках своих клиентов. Это также открывает широкие возможности для пиара компаний.

В пример Atlantic приводит потенциальную ситуацию, когда ваше беспилотное авто останавливается у кафе, расположение которого не очень удобно для вашего маршрута, однако именно это кафе является партнером компании – изготовителя вашей машины.

Пятнадцатого марта в Конгрессе США прошло слушание «Руки прочь: будущее самоуправляемых автомобилей».

На нем сенатор-демократ из Массачусетса Эдвард Маркей настаивал на том, чтобы присутствующие представители производителей беспилотных машин рассказали о гарантиях конфиденциальности водителей.

Маркей поддерживает законопроект, по которому Федеральная торговая комиссия США и Национальное управление безопасностью движения на трассах должны разработать стандарты защиты личных данных водителей.

Глава программы по созданию беспилотных автомобилей в Google Крис Урмсон, в сущности, ушел от конкретного ответа на этот вопрос, равно как и представители General Motors, Delphi и Lyft.

Как пишет издание, производители самоуправляемых автомобилей вообще стараются обходить этот вопрос стороной.

Еще летом 2015 года на ежегодном собрании акционеров Google Дэвид Драммонд, старший вице-президент и главный юрисконсульт компании, на вопрос о защите личных данных пользователей самоуправляемых машин и использования их в маркетинговых целях ответил лишь, что «слишком рано делать выводы, которые могут негативно сказаться на инновациях и возможности выпустить улучшенный продукт», и «когда такие автомобили войдут в эксплуатацию, только тогда и станет понятна значимость этого вопроса».

По мнению авторов Atlantic, даже если компании-производители предоставят своим клиентам выбор, ограничивать доступ к своим личным данным или нет, это не решит проблему.

Многие из нас хоть раз соглашались с «Правилами пользования» в различных системах, но редко кто разбирался в них до конца – они часто объемны и написаны сложным для восприятия официальным языком.

Сейчас же автопроизводители должны продумать хотя бы минимальные стандарты защиты персональной информации о водителях, передает слова сенатора Маркея Atlantic.

И с этим трудно не согласиться.

Опубликовано: 23 марта 2016
Источник: slon.ru
Мы используем основные и сторонние файлы cookie в целях повышения удобства пользования этим сайтом и получения информации о взаимодействии пользователей с его содержимым. Закрыв это сообщение, вы тем самым соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.