Яхтинг круглый год: куда отправиться под парусом осенью и зимой

По данным Госстата Украины, в 2015 году число туристов, путешествующих за пределы Украины, составило чуть более 23 млн человек. Доля яхтинга в общем объеме туристических потоков в Украине составляет всего около 2%.

Одна из главных причин, по которой морские путешествия пока не популярны среди украинцев – мифы об этом виде отдыха.

Миф первый: яхтинг – сезонное удовольствие

Не совсем так. Летом можно путешествовать по Средиземному региону, включая Адриатику, а зимой – отправляться по ту сторону экватора. На Карибы, например. Вообще Карибы – яхтенная Мекка, где тысячи яхтсменов живут годами.

Сезонность в яхтинге проявляется лишь в стоимости поездки – долететь до Карибских островов обойдется примерно в три раза дороже, чем в Европу – вместо 300 евро яхтсмен заплатит 1000 евро при раннем бронировании. За небольшой катамаран яхтсмены выложат около $4000-6000.

Впрочем, по Средиземному региону можно ходить круглый год, если нет привязки к пляжному отдыху.

Температура днем очень комфортная – около +20, а цены на аренду лодки, перелеты, обслуживание яхты – в пару раз ниже, чем летом.

Миф второй: яхтинг могут себе позволить лишь миллиардеры

Средняя стоимость аренды яхты на 8 человек (4 каюты) в Европе – например, в Греции – обходится в 2000-3000 евро за неделю плюс перелет.

Стоимость электричества и воды в местных маринах – 10-15 евро в сутки. Если подсчитать стоимость отдыха в отеле или на вилле в этой же стране на восьмерых, то сумма выходит в те же 2000-3000 евро.

Безусловно, стоимость морских поездок зависит от класса судна и региона. Например, Ибица – одна из самых престижных стоянок в Европе, куда едут все, кто любит отдыхать с шиком.

В сезон за стоянку в этой марине придется отдать около 500 евро в сутки. Хотя и здесь можно сэкономить – просто встать рядом с островом на якоре. В яхтенном туризме есть и премиальный сегмент: например, аренда мегаяхты «Мальтийский сокол» обойдется в 350 000 евро в неделю.

Именно из-за таких внушительных сумм у путешественников и складывается впечатление о дороговизне походов под парусами.

Миф третий: яхтинг – это скучно и однообразно

Дело в том, что суть яхтинга – не в путешествии по морю как таковом, а в возможности по воде добраться до тех точек, которые недоступны с суши.

Это может быть все что угодно – от необитаемых островов до гротов или ресторанчиков на отвесных скалах.

Изначально сейлинг – это свобода перемещений. Отель – одна база, лодка же позволяет постоянно останавливаться в новых локациях.

А если с вами по маршруту следует несколько лодок, то скучать точно не придется – вечеринки в открытом море, купания и даже собственные регаты.

Миф четвертый: яхтинг – очень опасный вид туризма

Это сродни самолетам, на которых некоторые боятся летать, и потому путешествуют на автомобилях, которые в тысячи раз опаснее.

На самом деле яхты – это велосипед морского флота. 90% происшествий, которые могут закончиться плачевно, происходят по вине капитанов.

Так что выбор квалифицированной команды – это важная часть похода под парусами. Недельные услуги профессионального шкипера – это около 1000 евро.

Миф пятый: яхтинг – это сложно

Если вы турист – все просто. Кто-то управляет лодкой, а вы просто наслаждаетесь всеми прелестями поездки под парусом.

Путешествие действительно может оказаться непростым, если вы управляете судном самостоятельно.

Многие самонадеянные «зеленые» яхтсмены, купив права и проучившись неделю, решают, что могут справиться с лодкой, выходят с пассажирами на опасные отрезки – и вот тут случается беда.

Миф шестой: в Украине невозможно получить качественное образование по управлению судном

На самом деле в стране существует несколько школ с короткими курсами обучения, которые четко следят за программой и выпускниками.

Они выдают права международного уровня, например, IYT (International Yacht Training). Правда, некоторые недобросовестные школы стараются ровно до тех пор, пока не получают лицензию.

А далее – продают права, обещают научить всем яхтенным премудростям всего за неделю и так далее. «Научишься на практике» – это не о яхтах.

В отличие от автомобиля, права на управление которым украинцы тоже нередко приобретают, на борту яхтсмен имеет дело сразу с двумя непредсказуемыми стихиями – водой и воздухом (вернее – ветром).

Он должен четко знать, как вести себя в той или иной ситуации.

Поэтому не лишним будет навести справки о шкипере-инструкторе, проверить наличие регалий и практических часов/миль.

Курс должен длиться месяц-два, за это время выучивается теория, плюс минимум две недели реальной интенсивной практики в разных акваториях.

Необходимо, чтобы классы были оборудованы с использованием новых технологий, и очень желательно, чтобы школа могла обеспечить практику в любой точке мира.

Опубликовано: 27 октября 2016

Источник: forbes.net.ua