Lamborghini Egoista был разработан как "автомобиль мечты", который не предназначен для продажи.

Компания Lamborghini подала заявку на регистрацию товарного знака Egoista, породив предположения о готовящемся серийном производстве концепта.

Lamborghini Egoista был представлен два года назад. Таким образом итальянский автопроизводитель решил сделать себе подарок к 50-летию.

Его премьера стала кульминацией празднования юбилея в Сант-Агата-Болоньезе, и вскоре после этого он поселился в музее Lamborghini.

По задумке итальянского автопроизводителя, в профиль Egoista должен был напоминать быка, опустившего голову и изготовившегося к схватке.

В то же время, в концепте должны были угадываться черты боевого вертолета Apache, которым также вдохновлялись дизайнеры Lamborghini.
 

Бойцовский характер концепта подкреплялся 5,2-литровым силовым агрегатом V10 мощностью 600 лошадиных сил.

"Это автомобиль сделан всего для одного человека, и с ним можно получить удовольствие и проявить свою индивидуальность по максимуму. Он разработал исключительно для гипер-утонченных людей, которые отдают предпочтение самым экстремальным и эксклюзивным вещам в мире. Он источает гедонизм, доведенный до крайности, это автомобиль без компромиссов, одним словом: это эгоист", - сказал во время презентации новинки главный дизайнер концерна Volkswagen Вальтер де Сильва.

Хотя де Сильва набросал весьма яркий портрет гипотетического владельца Egoista, для широкой (или в случае с Lamborghini узкой) публики суперкар никогда не предназначался.

Да итальянский автопроизводитель и не пытался скрывать этого, утверждая, что это его подарок самому себе и вообще автомобиль, "который никогда не станет чьей-либо собственностью, а останется мечтой для всех".

Lamborghini не впервой дразнить публику привлекательным концептом, а потом запирать его в музее.

В 2008-м на автосалоне в Париже компания представила 4-дверный Estoque. Вскоре после этого поползли слухи о том, что концепт пойдет в серийное производство.

Глава итальянской компании Стефан Винкельман подпитывал их, делая заявления, вроде "третья модель хорошо бы вписалась в линейку Lamborghini" и "создание 4-дверного автомобиля – выполнимая задача" или "Estoque был поставлен на паузу", но от самой идеи выпуска седана производитель не отказался.

Однако с тех пор прошло уже 3 года, Estoque на конвейер не попал, а разговоры о нем затихли.

В любом случае наблюдать за дальнейшим развитием ситуации вокруг Egoista будет интересно. Ни потенциальные покупатели, ни ценители красивых автомобилей не расстроятся, если Lamborghini вдруг передумает по поводу "мечты для всех".
 

Тем не менее, в свете скандала вокруг Volkswagen это маловероятно. Немецкий автогигант, владеющий маленькой, но знаменитой итальянской компанией, ранее объявил о том, что откажется от инвестиций, которые не являются крайне необходимыми.

Ну, а мелкосерийный одноместный суперкар для избранных (пусть даже очень дорогой), на крайне необходимый проект не тянет.

Тот факт, что Lamborghini решила "застолбить" имя, говорит о намерении его использовать. Но, скорее всего, автопроизводитель применит его для других целей.

Например, Egoista вполне может стать названием для какой-нибудь спецверсии Aventador или Huracan.