Є автомобілі, які просто швидко їдуть. Є ті, які стають об’єктами колекціонування. А є машини, після появи яких слово «автомобіль» уже здається недостатнім.

Саме до третьої категорії належать два нові Porsche 911, створені в результаті першої спільної роботи Louis Vuitton та каліфорнійського ательє Singer. Тут реставрація класики зустрічається з французькою філософією подорожей, годинниковим мистецтвом і майже маніакальною увагою до деталей.

У результаті з’явилися два абсолютно різні характери: Classic Coupé у шафраново-синій гамі та Classic Turbo Cabriolet у кольорі Calcaire Lutétien із золотими акцентами.

І обидва виглядають так, ніби їх створювали не для парковки біля ресторану, а для того, щоб вирушити в подорож, яку потім захочеться згадувати роками.

Porsche 911, але вже зовсім інший

В основі Classic Coupé лежить шасі Type 964 — одна з найбільш знакових генерацій Porsche 911.

Але від оригінального автомобіля тут залишилося небагато візуальної «простоти». Singer отримала можливість переосмислити класичний силует, використавши легкі кузовні панелі з карбону.

Кузов пофарбований у поєднання Saffron і cobalt blue — шафранового та насиченого кобальтового синього.

Виглядає це не як чергова рестомод-машина, яка намагається бути агресивнішою за всіх. Навпаки, автомобіль має майже аристократичний вигляд.

Але під цією стриманістю ховається дуже серйозна механіка.

Шість циліндрів, повітря і жодних компромісів

Classic Coupé отримав атмосферний опозитний шестициліндровий двигун із повітряним охолодженням.

І найкраща новина для тих, хто вважає, що справжній автомобіль має взаємодіяти з водієм, — шестиступенева механічна коробка передач.

Жодного бажання заховати водія від процесу.

Тут потрібно самому перемикати передачі, самому відчувати оберти двигуна і самому вирішувати, коли автомобіль готовий до наступного прискорення.

У сучасному світі, де автомобілі дедалі частіше намагаються робити все за водія, така механіка звучить майже як протест.

Louis Vuitton їде на даху

Але найцікавіше починається тоді, коли дивишся на автомобіль не як на спортивну машину, а як на засіб для подорожей.

На даху Classic Coupé встановлено спеціально розроблений багажник.

І він потрібен не для звичайних валіз.

На ньому можна перевозити кастомні лижі Louis Vuitton та дерев’яну дошку для серфінгу, виконану в техніці маркетрі.

Тобто перед нами автомобіль, який однаково логічно уявити на гірському курорті та біля океану.

Саме тут проявляється концепція Louis Vuitton Art of Travel: подорож стає не просто переміщенням із точки А в точку Б, а окремим стилем життя.

Салон, який хочеться розглядати довше, ніж кузов

Всередині Classic Coupé продовжується та сама гра між автомобільною функціональністю та люксовим ремеслом.

Салон оздоблений натуральною шкірою, натхненною естетикою VVT. Вентиляційні отвори прикрашені фірмовими квітковими мотивами Monogram.

На сидіннях з’являється тиснення у стилі Malletage, а металеві перемикачі виконані вручну та мають родієве покриття.

Але головна деталь розташована прямо перед водієм.

Це механічний годинник, який можна зняти з панелі приладів.

Його створила швейцарська La Fabrique du Temps Louis Vuitton — годинникова майстерня бренду.

Так автомобіль отримує власний механічний «пульс».

Годинник замість звичайного автомобільного приладу

Ідея знімного годинника особливо добре вписується в концепцію всього проєкту.

Він не просто показує час. Він нагадує про те, що автомобіль і подорож тут розглядаються як єдиний досвід.

Дизайн годинника перегукується з панеллю приладів: сині та яскраво-помаранчеві дисплеї створюють контраст із шафрановим і кобальтовим кузовом.

У результаті навіть звичайний погляд на час перетворюється на маленький дизайнерський ритуал.

Другий Porsche — зовсім інша історія

Якщо Classic Coupé нагадує автомобіль для великої дорожньої пригоди, то Classic Turbo Cabriolet має значно більш екзотичний характер.

Його створенням займався креативний директор Louis Vuitton з жіночих колекцій Ніколя Жеск'єр.

І це відчувається.

Замість шафрану та кобальту — Calcaire Lutétien white, білий відтінок із золотими акцентами.

Замість стриманого гран-туризму — натяк на яхти, море та середземноморський спосіб життя.

Turbo, але з настроєм яхти

Під капотом — опозитний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом.

Кузов отримав характерний whale tail — заднє антикрило, яке одразу відсилає до легендарної історії Porsche Turbo.

Але далі починаються несподівані деталі.

Задній багажний відсік відкривається у напрямку назад і оздоблений деревом із покриттям, що імітує тик.

Так автомобіль починає нагадувати щось середнє між спортивним Porsche і швидкісним катером.

І саме в цьому полягає його шарм.

Гардероб теж отримав чотири колеса

Louis Vuitton і Singer не зупинилися на самих автомобілях.

Для обох машин створені спеціальні капсули, до яких увійшли речі, підібрані під концепцію автомобілів.

Серед них — індивідуально пошиті костюми для водіння, шкіряні гоночні куртки, шоломи з карбону та скловолокна, годинники Tambour Automatic і багатокомпонентні комплекти багажу.

Причому валізи та сумки не просто поклали поруч із машинами.

Їх спроєктували так, щоб вони точно відповідали формі багажних відсіків і салонів автомобілів.

Тобто навіть валіза тут не є універсальною.

Вона створена саме для цієї машини.

Два Porsche — два способи втекти від буденності

У цьому проєкті особливо цікаво те, що Louis Vuitton і Singer не намагалися зробити два однакових автомобілі.

Classic Coupé — це гори, серпантини, лижі, серфінг і механічна коробка передач.

Classic Turbo Cabriolet — море, дерево, золото, відкрита кабіна та турбований характер.

Але обидва автомобілі об’єднує одна ідея: подорож має бути красивою ще до того, як ти дістався місця призначення.

Саме тому тут так багато уваги приділено не тільки швидкості, а й багажу, годинникам, матеріалам, кольорам та навіть тому, як відкривається відсік для речей.

Новий рівень автомобільної розкоші

Це перший спільний проєкт в історії Louis Vuitton і Singer. І він чудово демонструє, наскільки сильно змінилося саме поняття автомобільної розкоші. 

Раніше достатньо було дорогого двигуна, шкіряного салону та ексклюзивного значка на капоті.

Тепер цього мало.

Нова розкіш — це коли весь досвід продуманий до останньої деталі.

Автомобіль, годинник, одяг, багаж, спортивне спорядження і сама подорож повинні говорити однією мовою.

І, мабуть, саме тому ці два Porsche цікавіші за черговий суперкар із фантастичною потужністю.

Вони не просто демонструють, скільки ти можеш витратити.

Вони демонструють, як саме ти хочеш жити.

І якщо вже тікати від повсякденності, то чому б не зробити це на Porsche 911 із механікою Singer, годинником Louis Vuitton на панелі та лижами на даху?