Пока вы сосчитаете до трех, новейший BMW M5 выстрелит с места в точку – така­я арифметика.

Двигатель: V8 4,4 л

Мощность: 600 л. с.

Привод: полный

BMW M5 шестого поколения из тех суперкаров, которые при разгоне, кажется, ускоряют колесами вращение самой планеты. Новинка жарит резину всеми четырьмя катками: теперь она полноприводная. Любителям традиционного баварского дрифта, правда, оставлен режим с акцентом на зад­нюю ось.

А вместо былой роботизированной коробки – традиционный автомат с восемью ступенями. Подвеска здесь намного жестче обычной, можно настраивать амортизаторы и рулевое, на заказ ставят керамические тормоза с особыми золотистыми суппортами.

Разгон до сотни занимает 3,4 с, максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, но со спецпакетом M Driver’s достигает 305. Мы бы советовали не экономить.

Углепластик, алюминий, ­дорогая кожа, доступ в интернет – что еще нужно для счастья? Практически ничего.

На руле – красные кнопки М1 и М2, которыми можно активировать индивидуальные настройки. Кнопки на тоннеле меняют режимы рулевого и амортизаторов, а на ручке автомата – алгоритм переключени­й.

Первый предшественник ­нынешнего седана появился 40 лет назад. Новый битурбо M5 превосходит его по числу лошадиных сил почти втрое.