Богатые точно тоже плачут. По крайней мере те, кто так неудачно купил себе Bentley Bentayga еще до начала лета 2020-го. Дело все в том, что первый элитарный внедорожник в истории британского бренда только-только обновился. А главное, рестайлинг очевидно (слегка неожиданно) пошел машине на пользу.

Вообще-то вся предыдущая история «Бентайги» — хроника беспрерывного хейта. Хейта за один лишь дизайн. От первого прототипа, распугивавшего зрителей на Женевском автосалоне 2012 года, волна народной критики докатилась и до серийной модели, представленной в декабре 2015-го.

Надо сказать, серийную «Бентайгу» критиковали чуть меньше. Но назвать ее красивой или даже симпатичной можно было только на фоне совершенно невозможного концепта.

На протяжении нескольких лет в Bentley делали вид, что не замечают критики. Мол, те кто выливает на «Бентайгу» ведра словесных нечистот, просто не могу ее себе позволить. Ну да, известная история: не твоя, вот и бесишься. Тем более удивителен нынешний рестайлинг, который превратил первый SUV в конфетку.

Лучше всего машина смотрится сзади. Центр притяжения — роскошные овальные фонари в стиле свеженького поколения Bentley Continental GT и полностью новая пятая дверь во всю ширину кузова. Добавляем к этому увеличенную решетку радиатора, новую переднюю оптику и дизайн колесных дисков. Вот ведь, путь от дурнушки до без пяти минут красавицы не такое уже и сложное дело!
 
Поклонники олдскульных «Бентли», наверное, фыркнут в салоне, увидев полностью виртуальную приборную панель. Но олдскульным фанам марки вообще нечего делать в «Бентайге». Остальные же оценят улучшенную мультимедийную систему и чуть больший запас пространства для задних пассажиров в салонах с четырехместной конфигурацией.

Техника же «Бентайги» осталась прежней. В базе 4-литровый турбированный V8 (550 л.с.), попозже появится версия с мотором W12. Продажи неожиданно похорошевшей англичанки стартуют нынешней осенью.

Цены тоже будет известны чуть ближе к делу.