В семействе купе и кабриолетов Bentley Continental GT появилась новая версия — Continental GT S. По аналогии с Bentayga S она оснащена «младшим» мотором V8 4.0, активными стабилизаторами и спортивным выхлопом с насадками от модификации Speed. В салоне таких машин установлены рифлёные сиденья с комбинированной отделкой, плюс изменена графика цифровой приборной панели.
Ничего нового в Bentley придумывать не стали, поэтому использовали рецепт, опробованный на Bentayga S.
Купе Continental GT S и кабриолет Continental GTC S остались при младшей «восьмерке» 4.0 мощностью 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента, в то время как шестилитровый W12 по-прежнему предложен версии Speed.
Зато в списке стандартного оснащения появились активные стабилизаторы с 48-вольтовыми электромоторами и спортивный выхлоп, делающий звучание V8 более насыщенным.
Узнать Continental GT S можно по затемнённой светотехнике, глянцевому чёрному декору (хромированными остались только фирменные крылышки и надпись «Bentley» на корме) и патрубкам выпускной системы от модификации Speed.
Штатные колеса заменены на новые 22-дюймовые с пятью Y-образными спицами, но в списке опций есть диски диаметром 21 дюйм с двухцветной отделкой.
Также S-версию выдают небольшие шильдики на передних крыльях и красные тормозные суппорты.
Салон «эсок» тоже немного преобразился. Рифленые сиденья обиты кожей и микрофиброй Dinamica (прострочка предлагается отдельно).
На подголовниках вышиты литеры «S», которые бесплатно можно заменить логотипами Bentley. Графика приборной панели — как у Continental GT Speed.
Разумеется, всё это никак влияет на динамику. С нуля до «сотни» купе Continental GT S по-прежнему разгоняется за четыре секунды, а его максимальная скорость составляет 318 километров в час.
Те же самые значения действительны и для кабриолета.
