Компанія Porsche представила гіперкар Mission X. Це не серійна модель, але він цілком може стати нею. Зовні купе нагадує спортпрототип. У нього зміщена вперед кабіна, двері, що відкриваються вперед і вгору, а також вертикальні фари, як у гоночних Porsche 906 і 908. Батарея тут встановлена відразу за сидіннями і працює під напругою 900 вольт. У планах Porsche зробити Mission X найшвидшим на Нюрбургрингу.
У Telegram-каналі BUSINESSMAN ділиться останніми новинами про багате та успішне життя.
Приєднуйтесь!
Гіперкар Porsche все-таки бути. Інакше навіщо у день свого 75-річчя компанії потрібно було показувати черговий концепт і говорити, що він закладе основу майбутнього. За розмірами Mission X близький до Carrera GT та 918 Spyder. Але як і низка останніх шоу-карів виконана в досить сміливому ключі.
Тут є посилання на історичні гоночні моделі Porsche 906 і 908 і роботи дизайн-бюро Porsche, розсекречені в рамках проекту Unseen. А ще – новий логотип.
Конструктивно Mission X є «екзоскелет» з армованого вуглеволокном полімеру, на який встановлена зовнішня шкаралупа зі скляним куполом. Двері кріпляться до передніх стійк і даху і відкриваються на зразок машин для «Ле-Мана», вперед і вгору.
Колір кузова називається Rocket Metallic, причому нижче підвіконної лінії йде видимий, але все ж таки злегка тонований вуглепластик. На задніх колесах - аеродинамічні кільця-щитки, що покращують охолодження гальм.
Салон концепту зроблений асиметричним, з упором на місце водія. Каркаси крісел інтегровані в монокок та обладнані шеститочковими ременями безпеки. На борту є кілька камер, що активуються одним натисканням, та спеціальне кріплення для модуля секундоміра, розробленого Porsche Design. Гаджет оснащений дисплеєм та аналоговою шкалою, показує час кола, а також життєво важливі показники пілота.
У технічному плані Mission X є суцільною загадкою. Але деякі вступні Porsche дає. Так, якщо гіперкар піде в серію, він отримає 900-вольтову архітектуру зі швидкістю зарядки, що вдвічі перевищує Taycan Turbo S.
Батарею встановлять за сидіннями (схема e-core), що дасть гарну розважування. Відношення потужності до маси буде 1:1, а притискне зусилля – більше, ніж у 911 GT3 RS (показник купе – 860 кг на 285 км/год).
